[뉴스스페이스=이종화 기자] 여성은 문화와 역사적 시기를 막론하고 다양한 동물 종에서 남성보다 더 오래 사는 현상이 관찰되어 왔으며, 이에 대한 생물학적 이유를 밝힌 연구결과가 나왔다. 2025년 10월 2일 Science Advances에 발표된 이 획기적인 연구는 진화 인류학자인 요한나 스터크(Johanna Stärk)가 이끄는 막스 플랑크 진화 인류학 연구소(Max Planck Institute for Evolutionary Anthropology)와 일본, 호주 등의 연구진이 1176종 이상의 포유류와 조류를 분석해 이뤄졌다. 막스 플랑크 진화 인류학 연구소 발표자료, newscientist, phys.org, popular science에 따르면, 이번 연구들은 성별 수명 차이를 단순한 환경 요인이 아닌 진화생물학적 염색체 구조와 번식 전략 차원에서 설명한다는 점을 명확히 밝혀냈다. 이번 연구들에 따르면, 포유류에서 암컷은 두 개의 X 염색체(동형접합)를 지니는 반면, 수컷은 X와 Y 염색체(이형접합)를 가지며, 이로 인해 수컷이 X 염색체의 유전적 결함에 더 취약해 평균 수명이 약 12~20% 짧은 것으로 나타났다. 이는 "이형접합 성 가설(heterogametic sex hypothesis)"로, X 염색체가 한 개뿐인 수컷은 유해 돌연변이나 손상을 상쇄할 수 있는 여분의 X 염색체가 없어 손상 회복이 덜 효과적이기 때문이다. 반면 조류는 성 결정 체계가 도치되어 암컷이 ZW형(이형접합), 수컷이 ZZ형(동형접합)으로 수컷이 다소 더 오래 사는 경향이 관찰되어, 성염색체 구조와 수명 간 상관관계를 더욱 확실히 뒷받침한다. 다만 모든 종에서 이 패턴이 완벽한 것은 아니며, 맹금류 등 일부에서는 암컷이 더 크고 오래 사는 예외가 존재해 염색체 외 요인도 관여한다는 점이 확인됐다. 또한, 번식 전략과 사회적 행동도 수명에 지대한 영향을 준다. 다처제 포유류에서는 수컷 간의 치열한 경쟁과 육체적 부담으로 인해 수명이 단축되는 반면, 일부 조류 종에서는 일부일처제가 완화된 경쟁 구조와 높은 부성 투자로 수컷이 더 오래 사는 경향이 확인됐다. 번식과 생존의 상충관계(trade-off)에서 번식 성공에 높은 에너지를 투입할수록 신체적 부담과 위험이 늘어나 수명이 짧아지는 것으로 설명된다. 인간 사회에서의 통계도 이에 부합하여, 전 세계적으로 여성의 평균 기대수명이 남성보다 4~6년 더 높으며, 통계에 따르면 여성은 90세를 넘어서는 반면 남성은 86세대에 머무르고 있다. 남성 수명 짧음의 원인으로는 유전적 요인뿐 아니라 생활습관, 심혈관 질환, 암 발병률 차이 등이 복합적으로 작용하지만, 근본적인 유전적·생물학적 메커니즘이 지속적으로 성별 수명 격차를 유지하고 있다고 학계는 분석한다. 이번 연구들은 특히 생식세포가 수명에 미치는 영향에도 주목했다. 일본 연구진이 어류를 대상으로 한 실험에서, 암컷의 생식세포를 제거하자 수명이 단축되었고 수컷은 오히려 늘어났는데, 이는 생식세포가 각 성별의 신체적 대사와 노화 속도에 영향을 끼침을 시사한다. 이처럼 진화학적 염색체 구조, 생식 전략, 그리고 번식에 따르는 생리적·행동적 차이가 여성의 상대적인 장수 우위를 설명하며, 인간에 적용 시에도 성별 맞춤형 노화 방지 및 의료 전략 개발에 중요한 기초가 될 전망이다. 의학과 생명과학은 이번 연구를 바탕으로 남녀 간 수명 격차 원인을 보다 정밀하게 규명하고 성별 특화된 건강 증진법을 모색하고 있다.
[뉴스스페이스=이종화 기자] 세계적인 영장류학자이자 환경운동가인 ‘침팬지들의 어머니’ 제인 구달(Jane Goodall)이 2025년 10월 1일(현지시간) 미국 캘리포니아에서 별세했다. 향년 91세였다. 구달 박사의 별세 소식은 그녀가 설립한 제인 구달 연구소(JGI)와 CNN, BBC, 뉴욕타임스, 알자지라, 몽가베이, USC, 위키피디아 그리고 유엔 등 국제기구들까지 일제히 애도를 표하며 전 세계적으로 비중 있게 다뤄졌다. 혁신적 발견으로 뒤바꾼 인류와 자연의 경계 제인 구달은 1934년 영국 런던에서 태어나, 어릴 적부터 동물에 대한 남다른 호기심을 보였다. 26세에 고인류학자 루이스 리키의 추천으로 아프리카 탄자니아 곰베 국립공원에서 현장연구를 시작하며 세계 영장류학 역사를 새로 썼다. 구달은 1960년 곰베 침팬지 집단에서 보름나무 가지를 도구로 가공해 흰개미를 채집하는 광경을 최초로 관찰, ‘인간만이 도구를 사용한다’는 기존 학계의 통념을 연기처럼 날려버렸다. 구달은 또 침팬지가 복잡한 사회 구조와 뚜렷한 개성을 지녔으며, 집단 간 전쟁과 감정 표현, 육아 등 인간과 닮은 행동 양상을 보인다는 점도 체계적으로 밝혀냈다. 생애 최초로 개체명을 붙여 침팬지 사회를 연구했고, 이 과정은 1965년 내셔널지오그래픽에 7500자 특집으로 실리며 국제적 반향을 일으켰다. 진화생물학자 스티븐 제이 굴드는 이를 “서구 세계 최고의 과학적 업적 중 하나”라 평가했다. 교육·환경운동가로의 삶…“희망은 행동이라는 태도” 구달은 1977년 ‘제인 구달 연구소’를 세우고, 1991년에는 세계 100여개국, 15만개 이상 청소년 조직이 활동하는 환경교육글로벌 프로젝트 ‘루츠 앤 슛츠(Roots & Shoots)’를 창설했다. 전 세계 생물다양성 보존, 아프리카 공동체 기반 개발·보호사업, 밀렵 근절, 침팬지 및 서식지 복원 등을 주도했다. 40년간 연평균 300일 이상 세계 곳곳을 돌며 강연, 트리플래닝, 대통령·정부와 대중을 상대로 행동을 촉구했다. 미국 현지에서 별세한 날도 학생들과 산불 피해지에 나무를 심기로 되어 있었을 만큼, 끝까지 실천하는 행동가의 삶을 견지했다. 제인 구달 박사는 2017 만해대상(실천부문) 수상자로 선정됐으며, 한국을 방문해 그의 오랜 제자인 최재천 이화여대 석좌교수와 함께 강연도 적극적으로 했다. “자연과의 거리를 좁히는 것이 우리의 영혼에 필요한 일이다. 시카고에서 가장 범죄율이 높은 두 지역을 골라 한 지역에는 길거리와 건물의 창틀 틈 등 최대한 많은 곳에 녹지를 조성하는 실험을 했다. 6개월 후 조사해보니 녹지를 조성한 지역 사람들의 폭력성과 범죄율이 매우 많이 줄었다. 실험 결과를 보면 자연과의 단절이 도심에서 일어나고 있는 폭력과 전혀 무관하지 않다. 식물은 파괴된 곳을 정화시키는 힘뿐 아니라 인간을 치유시키는 효과를 가지고 있다. 식물이 핵 폐기물을 정화했다는 관찰 결과도 있고 오염된 하천 옆에 수변식물을 심기만 했는데 물이 맑아져 마실 수 있게 됐다는 결과도 있다. 식물이 없으면 인간은 살 수 없다.” - 제인 구달 박사 강연 일부 발췌. 구달 박사의 삶과 연구는 과학, 환경, 인문학 경계를 허물었으며, 동물과 인간, 자연과 문명을 잇는 ‘희망의 다리’였다. 구달은 “매일매일, 우리 모두가 어떤 식으로든 영향을 미치며 살아간다. 매일 수백만번의 작은 선택이 결국 미래를 바꾼다”고 강조했던 그녀는 이제 지구 곳곳의 숲과 수백만명의 젊은이들에게 ‘희망의 유산’을 남기고 떠났다.
[뉴스스페이스=윤슬 기자] 독일 연방교통부가 미국 군 당국의 특별 요청에도 불구하고 테슬라의 전기 픽업트럭 ‘사이버트럭’에 대한 유럽 연합(EU) 수입을 전면 차단했다. Electrek, stripes.com, TESLARATI, Carscoops, SSBCrack News, wired.com에 따르면, 미국 육군 세관청은 최근 발표문에서 "사이버트럭이 EU의 엄격한 안전 기준에서 상당히 벗어나 있다”고 공식 확인하며, "미군 병력도 차내 군사 면제 혜택을 받을 수 없다"고 밝혔다. 이로써 사이버트럭의 유럽 내 합법 운행은 사실상 불가능해졌다. 사이버트럭은 그 독특한 각진 디자인과 초강성 스테인리스 스틸 외관 때문에 EU보행자 안전 규정을 위반했다는 점이 수입 거부의 핵심 이유다. EU 표준은 차량은 운전자뿐 아니라 보행자, 자전거 이용자, 오토바이 운전자 등 ‘취약 도로 사용자’ 보호에 중점을 둔다. 충돌 시 에너지 흡수 및 충격 완화 기능을 의무화하며, 충격 보호 구역에서 날카로운 모서리 금지와 3.5톤 이상 차량에는 속도 제한 장치 설치가 필수인데, 사이버트럭은 이러한 규정을 전면 위반하고 있다. 독일 연방교통부는 미국 군이 사이버트럭 군용 면제를 허가해달라는 공식 문의에 대해 법적 검토를 거친 후 “사이버트럭이 EU 법적 요구사항에 현저히 부합하지 않아 개별 차량의 허가도 불가능하다”고 밝혔다. 더불어 사이버트럭이 독특한 외형으로 인해 공공 도로에서 지나친 주목을 받아 미군 차량 보호를 위한 ‘USAREUR-AF’ 커버 플레이트(군용 등록번호판)의 취지를 훼손할 우려가 있다고 지적했다. 이에 따라 군인들이 이 차량을 수입할 경우, 자비로 미국으로 다시 반송해야 하는 위험이 높아졌다. EU 내 테슬라 기존 모델들과 달리 사이버트럭은 유럽의 엄격한 보행자 보호 기준에 부합하도록 설계되지 않아, 대대적인 설계 변경 없이는 유럽 시장 진입이 어려울 것으로 보인다. 유럽 NCAP 등 안전 평가 기관 역시 사이버트럭의 각진 디자인을 문제 삼으며 높은 보행자 위험성을 경고했다. 미군은 해외 파병 시 군용 면제를 받은 차량을 개인 차량으로 반입할 수 있으나, 이번 사이버트럭 사건은 예외로 작용했다. 공식적으로 수입 불가 통보를 받은 만큼, 군 관계자들은 독일 내 해당 모델 운행을 자제할 것으로 전망된다. 이번 사안은 디자인 혁신과 엄격한 지역 안전기준 간의 충돌이라는 글로벌 모빌리티 시장의 한계를 상징적으로 보여준다. 국내외 차량 안전 전문가들은 "사이버트럭과 같은 미래형 전기차가 유럽에서는 보행자 보호 중심의 법적 기준을 반드시 준수해야 하며, 이를 무시할 경우 시장 진출이 제한될 수밖에 없다"고 평가한다. 독일 정부의 이번 결정은 공공 안전 우선 정책과 군사 보안 모두를 고려한 종합 판단임을 시사한다.
[뉴스스페이스=이종화 기자] 달의 멀리있는 지각이 가까운 쪽보다 상당히 더 차갑다는 첫 번째 물리적 증거가 나왔다. 최근 국제 연구진은 2024년 중국 창어 6호가 달 뒷면 남극-에이트켄 분지에서 채취해 지구로 돌려보낸 28억년 전 고대 암석 샘플 분석을 통해 달 원지면의 내부 온도가 근지면보다 약 100도(섭씨) 낮다는 첫 번째 물리적 증거를 제시했다. 이 연구는 9월 29일(현지시간) Nature Geoscience에 발표됐다. Phys.org, Space Daily, Reuters, Nature Geoscience, Gizmodo에 따르면, 런던 유니버시티 칼리지와 베이징 대학 공동 연구팀은 고대 용암이 약 1100도에서 형성됐으며, 이는 근지면 용암 형성 온도보다 현저히 낮은 수치라고 밝혔다. 연구는 미세한 광물 조성과 복합 분석 기법, 그리고 위성 관측 데이터를 결합해 달의 두 반구간 형성 온도 차이가 존재함을 확인했다. 특히 우라늄, 토륨, 칼륨 등 방사성 원소와 희토류 원소인 'KREEP'가 근지면에 집중돼 열원을 강화한 반면 원지면에는 이들 물질이 적어 열 발생이 적은 점이 결정적 원인으로 해석된다. 달의 두 얼굴 현상은 표면뿐 아니라 내부까지 뚜렷한 비대칭 양상을 띤다. 근지면은 전체 표면의 약 31%를 차지하는 암회색의 넓은 현무암 평원이 존재하는 반면, 원지면은 1% 미만에 불과하며, 이에 따라 원지면은 두꺼운 지각과 크고 작은 크레이터가 밀집해 있다. 이러한 비대칭은 초기 대형 소행성 충돌, 작은 위성체와의 충돌, 또는 지구 중력의 불균등한 영향 때문이라는 여러 가설들이 제안된다. 이번 연구는 달 내부의 온도 차가 천문학적인 고대 화산 활동 양상과도 일치함을 보여주며, 국제 우주 기관들이 NASA 아르테미스 프로그램 등 달 탐사 재개 준비 과정에서 달 남극 지역 중심의 심층 탐사 필요성을 뒷받침한다. 이 연구는 28억년 전 달 내부 환경과 열 진화 양상을 이해하는 데 중요한 과학적 전환점을 마련했으며, 향후 달의 지질학적 역사와 우주 자원 탐사 전략 수립에도 기여할 전망이다. 즉 달의 ‘두 얼굴’은 단순한 표면 차이가 아닌 달 전체 내부 온도와 조성 분포의 불균일에서 기인하며, 뒷면은 근지면보다 약 100도 더 차가운 고대 용암으로 구성돼 있다. 방사성 원소의 불균등 분포와 고대 충돌 및 조석 가열 효과가 이 격차를 심화시키는 주된 요인이다.
[뉴스스페이스=이종화 기자] 오픈AI는 초대 오픈AI코리아 총괄 대표로 김경훈을 선임했다고 29일 발표했다. 김 대표는 20년 이상 글로벌 IT·컨설팅 업계를 이끌어온 경영자로, 한국에서 오픈AI의 전략적 협력과 AI 생태계 확장을 총괄하게 된다. 이번 임명은 한국에서 오픈AI 기술에 대한 수요가 빠르게 확산되고 있는 흐름에 맞춰 이뤄졌다. 한국에서 챗GPT는 지난해 대비 주간 활성 사용자 수(Weekly Active Users)가 4배 이상 증가하며, AI 도입과 혁신을 선도하는 허브로 부상하고 있다. 김경훈 신임 대표는 2021년부터 최근까지 구글코리아 사장을 역임하며 한국 내 구글의 광고 사업을 성장시키고 조직 전반을 이끌었다. 또한 다양한 개발자 및 스타트업 지원 프로그램을 통해 국내 AI·디지털 생태계를 확장시키는 데 기여했다. 이전에는 구글 마케팅 솔루션 한국 총괄, APAC 전략·운영 총괄 등을 거치며 모바일 광고, 검색 광고 등 다양한 영역에서 성장을 견인했다. 또한 베인앤컴퍼니 서울 오피스에서 ICT·소비재·제조업 등 다수 기업의 전략 프로젝트를 수행한 바 있다. 서울대학교 컴퓨터공학과를 졸업하고, 미국 듀크대학교에서 MBA 학위를 취득한 김
[뉴스스페이스=조일섭 기자] LS그룹이 9월 26일, 안양 LS타워에서 ‘힘에 의해 재편되는 세계’를 주제로 그룹의 미래 준비와 혁신 역량을 공유하는 ‘LS Future Day’를 올해로 4회째 개최했다. 이번 행사에는 구자은 LS그룹 회장을 비롯한 각 계열사 CEO, COO(최고운영책임자) 등 임직원 200여 명이 참석했으며, 신사업에 대한 아이디어와 연구개발 최고 성과 사례 등을 공유하고 시상하는 시간을 가졌다. AI 데이터센터향 케이블 개발, 양자기술 기반의 센서 설루션 구축 등 각 사의 20개 프로젝트가 발표됐으며, 이중 우수사례로 선정된 임직원은 ‘LS Futurist’로 선발돼 내년도에 최신 기술 트렌드를 경험할 수 있는 세계 최대 국제전자제품 박람회(CES 2026) 참관 기회가 주어졌다. 구 회장은 이날 임직원 격려사에서 “강대국들의 탈세계화, 자국 우선주의 등 세계 질서가 크게 변화하고 있는 상황에서, 우리는 과거 플라자합의, IMF 위기 등을 통해 이 시기의 대응방법에 따라 기업의 성공과 몰락이 좌우된다는 역사적 교훈을 알고 있다”며, “새로운 산업 질서 속에서, LS의 성패(成敗)도 지금에 달려있다”고 말했다. 이어 그는 “오늘 LS 퓨처
[뉴스스페이스=김시민 기자] 존 리 우주항공청 우주항공임무본부장이 개인 사유로 10월 24일 자로 사직 의사를 공식 표명했다. 2024년 5월 제1대 우주항공임무본부장으로 취임한 지 약 1년 4개월 만이다. 우주청은 후임자가 임명될 때까지 NASA 출신 김현대 항공혁신부문장이 중심이 되어 업무 공백 최소화에 나설 계획이다. 존 리 본부장은 NASA에서 29년간 근무하며 헬리오피직스 프로젝트 관리자, NASA 고더드 우주비행센터 위성통합본부장 등의 요직을 역임했다. 미국계 한국인으로 백악관 행정예산국에서도 예산 관리 경력을 쌓았다. 지난해 우주항공청 출범과 함께 R&D를 총괄하는 임무본부장에 임명돼 우주항공청 안착에 기여했다는 평가가 있다. 그러나 그의 리더십은 내부에서 소통 부재와 조직 내 이견, ‘왕따’ 논란에 휩싸이며 논란을 빚었다. R&D 방향성 문제를 두고 내부 직원과 갈등을 빚었고, L4 탐사 프로젝트 등 주요 사업에서 의견 대립이 있었다는 전언이다. 이에 더해, 존 리 본부장은 미국 법무부의 외국대리인등록법(FARA)에 따라 외국 정부를 위해 활동하는 자로 등록돼 활동 내역을 정기적으로 보고하는 등 복잡한 법적·정치적 문제도 안고 있
[뉴스스페이스=김희선 기자] 이재현 CJ그룹 회장이 영국 런던을 찾아 유럽 사업 확대 가능성을 점검하고 미래 성장동력 확보에 나섰다. 지난 4월 일본, 8월 미국에 이어 유럽까지 이어지는 글로벌 행보로, 세계 시장에서 신영토 확장을 가속화하려는 의지로 풀이된다. 이 회장은 지주사 및 계열사 주요 경영진과 함께 지난 9일부터 런던을 방문했다. 이미경 CJ 부회장, 김홍기 CJ주식회사 대표, 윤상현 CJ ENM 대표, CJ ENM 정종환 콘텐츠·글로벌사업 총괄 등 그룹 핵심 경영진이 동행했다. 이 회장은 지난해 사우디아라비아 방문을 시작으로 올해 일본과 미국을 방문하며 글로벌 현장 경영을 본격화했다. 이재현 회장이 유럽 지역에서 현장경영에 나선 것은 이번이 처음으로, 그룹의 글로벌 영토 확장에서 유럽이 갖는 중요성을 강조한 행보다. 이 회장은 “글로벌 리딩 컴퍼니로 도약하기 위해 유럽 지역을 포함한 신영토 확장을 가속화해야 한다”며 “그룹의 글로벌 사업 거점인 미국에 이어 잠재력이 큰 유럽 시장에서 신성장 기회를 적극 발굴해야 한다”고 말했다. 특히 이 회장은 현지 임직원을 만난 자리에서 “유럽 지역에서 전방위로 확산하는 K웨이브를 놓치지 말고, 현지 시장을 빠
[뉴스스페이스=이종화 기자] 일상의 소소한 즐거움, 그리고 예상치 못한 순간의 궁금증이 배달앱 주문 화면 한 장에서 시작됐다. 포테이토 더블치즈엣지 피자를 주문하고 배달 진행 상황을 기다리던 소비자. 그런데 화면 아래에 뜬 ‘배달자: 도민호’라는 이름에 눈길이 머문다. 매장명도 ‘도미노피자’, 배달원도 ‘도민호’. 혹시 우연인 걸까, 아니면 시스템의 자동 생성된 닉네임일까? 배달앱의 실명제 안내 시스템으로 고객과 배달원 간 신뢰를 높이기 위한 정보 공개는 이미 익숙하다. 그러나 현장에서 실제 배달원의 이름이 브랜드와 절묘하게 겹치는 경우, 일상에 작은 기쁨과 웃음을 선사한다. 도미노피자를 시키니, 도민호 씨가 가져다준다니, 마치 영화 속 설정 같은 ‘운명적 만남’이다. “피자 한 판에 11,750원, 배달원이 도민호라니 오늘따라 유난히 피자가 더 맛있을 것 같은 기분”이라는 고객의 감상처럼, 아무 것도 아닌 일상 속 우연이 특별한 기억이 된다. 이런 에피소드는 배달앱 시대에 우리가 경험하는 ‘생활의 재미’와 ‘사소한 발견의 힘’을 다시 한번 일깨운다.
[뉴스스페이스=이종화 기자] 인터넷상에서 누리꾼들의 웃음과 탄성을 자아내는 이색 예술 작품이 등장했다. 한 농가의 소의 옆구리를 거대한 캔버스 삼아, 만화 캐릭터 두 명이 소를 사이에 두고 유쾌한 퍼포먼스를 펼치는 장면이 그려졌다. 누군가는 빵을 들고 있고, 다른 한 명은 즐겁게 노래를 부르는 듯한 모습이다. 가축 등 실제 사물을 활용한 현장 설치 미술은 보기 드문 풍경이기에 신선함을 안긴다. 평범한 농촌의 소가 예술가의 손끝에서 살아 움직이며, 순간적으로 ‘상상과 현실의 경계’를 허문다. 기존의 ‘예술은 갤러리에서만 감상한다’는 틀을 벗고, 자연과 일상의 낙천적 모습을 창의적으로 해석한 점이 눈길을 끈다. ‘안타까운 예술’이라는 유쾌한 제목과 함께, 이 작품은 누리꾼들에게 웃음과 동시에 예술이 가진 자유로움, 그리고 삶의 한가운데서 발견하는 유희의 힘을 전한다. 농촌이라는 소박한 무대에서 피어난 즉흥 예술이, 평범한 일상에서도 창의성은 언제든 꽃필 수 있음을 보여준다.
[뉴스스페이스=김희선 기자] 한화솔루션 전략부문이 최근 사내 복지시설 이용을 놓고 논란에 휩싸였다. 회사가 24층에 위치한 특정 부서가 사용하는 화장실에 대해 ‘해당 층 직원 전용’이라는 공지문을 붙이고, 타 부서 직원의 이용을 제한한 사실이 내부 익명 커뮤니티를 통해 알려지며 불만의 목소리가 나오고 있다. 22층과 23층 등 아래층의 여직원 비율이 높아 매번 대기 시간이 길어지는 데 반해, 24층은 상대적으로 이용자가 적어 오히려 원활한 사용이 가능하다. 하지만 “아래층 구성원들이 가고 싶어서 가는 게 아니다”라며, 업무 효율성을 위해 업무 시간 중 24층까지 직접 올라가 화장실을 이용할 수밖에 없는 상황임에도 불구하고, ‘해당 층 직원만 사용’이라는 식의 일방적 제한은 지나치다는 지적이 제기된다. 게시된 안내문에는 “이 곳은 24층 직원들이 사용하는 공간입니다. 원활한 이용을 위해 본인 층 화장실 사용에 협조 부탁드립니다”고 명시됐다. 특히 “함께 쾌적한 환경을 만들어주세요”라는 당부 문구가 추가됐지만, 사내 직원들은 “분명 사내 복지의 일환으로 설치된 공용 화장실인데 특정 부서가 ‘사유화’하는 조치”라며 비판하고 있다. 일부 직원들은 “층별로 인원이나