[뉴스스페이스=이종화 기자] 테슬라의 일론 머스크 CEO가 2025년 10월 4일(현지시간) 공개한 36초 분량의 영상에서 옵티머스 휴머노이드 로봇이 인간 지도자와 함께 쿵푸 동작을 연습하며 놀라운 균형 감각과 동적 움직임 능력을 선보였다. teslarati, Humanoids Daily, Humanoid Robotics Technology, Drive Tesla Canada, tandardbots.com, TrendForce에 따르면, 이번 시연에서 옵티머스는 원격 조종 없이 온보드 AI를 통해 실시간으로 반응해 블록, 킥, 전투 자세 등의 무술 동작을 자연스럽게 펼쳐 이전에 사람이 조작하던 초기 시연과 달리 독자적 학습 능력을 갖추었음을 보여주었다. 특히 옵티머스는 인간 스파링 파트너로부터 밀려도 안정적으로 자세를 유지하고, 예측과 적응이 필요한 복합 동작을 수행해 AI 기반 제어와 센서 데이터 실시간 처리의 기술 진보를 드러냈다. 머스크는 X(구 트위터)에서 옵티머스를 ‘테슬라의 가장 중요한 제품 중 하나’로 평가하며, AI 소프트웨어 부사장 아쇼크 엘루스와미는 자동차 자율주행 AI와 옵티머스 로봇 AI 모델의 통합을 목표로 하고 있다고 밝혔다. 테슬라 옵티머스 AI 프로그램 책임자인 무르타자 달랄은 영화 ‘매트릭스’의 유명 장면을 인용하며 쿵푸 기술을 로봇의 두뇌에 ‘다운로드’하는 시대가 열렸다고 설명했다. 한편, 옵티머스 로봇 개발을 책임진 핵심 AI 리더 아시시 쿠마르는 2년간 팀을 이끌다가 2025년 9월 메타로 이직하면서, 테슬라 내부에 리더십 변화가 있었으나 테슬라는 오히려 AI 및 로보틱스 분야의 시너지 강화를 위해 자율주행 소프트웨어 개발을 주도한 엘루스와미 부사장을 중심으로 프로젝트를 더욱 가속화하고 있다. 생산 측면에서 테슬라는 2025년 내 5,000대 생산을 목표로 하며, 2026년부터 본격 생산되는 옵티머스 V3 프로토타입은 테슬라 자체 설계 액추에이터와 더해진 22자유도의 손가락 유연성, 그리고 인간에 가까운 신체 비례로 대규모 상용화에 다가서고 있다. 머스크는 2030년까지 연간 100만대 생산 체계를 구축하겠다는 대담한 계획을 내걸었으며, 이는 테슬라 전체 기업가치의 80% 이상을 옵티머스 로봇이 차지할 수 있다는 전망과 맞물려 미래 성장 엔진으로 부상 중이다. 그러나 옵티머스 개발 및 생산에는 AI 학습 컴퓨팅 요구 증가, 손의 섬세한 조작 기술 확보, 하드웨어-소프트웨어 통합 난제 등 여러 도전과제가 산적해 있다. 급진적인 기술 확장과 생산 목표 달성을 위한 노력은 계속되고 있으나 품질 및 대량생산 역량 확보가 관건으로 남아 있다. 테슬라의 옵티머스 쿵푸 시연은 일반인들에게는 로봇이 마치 인간처럼 무술을 수행하는 신기한 장면으로 받아들여졌으나, 업계에서는 테슬라가 AI와 로보틱스의 경계에서 얼마나 빠른 기술 진화를 이뤄내고 있는지를 확인하는 상징적인 이벤트로 평가받고 있다. 이 영상은 단순한 쇼케이스를 넘어 실제 자율주행 AI 기술과 통합된 휴머노이드 로봇의 미래 가능성을 제시한다.
[뉴스스페이스=이종화 기자] 오픈AI가 2025년 10월 3일(현지시간), AI 기반 개인 금융 앱 ‘로이(Roi)’를 인수하며 맞춤형 소비자 AI 애플리케이션 분야에 본격적으로 뛰어들었다. 이번 인수는 최근 AI 업계에서 활발한 ‘애퀴하이어(acqui-hire)’ 전략의 일환으로, 오픈AI는 뛰어난 인재 영입과 함께 차세대 개인화 AI 소프트웨어 시장을 선점하려는 포석이다. TechCrunch, Yahoo Finance, Forbes에 따르면, 로이는 2022년 뉴욕에서 설립된 스타트업으로, 주식과 암호화폐, 디파이(DeFi), 부동산, NFT 등 사용자의 금융 자산을 통합 관리할 수 있는 AI 기반 개인 금융 플랫폼을 제공했다. 360만 달러 규모의 초기 투자를 발라지 스리니바산, 스파크 캐피탈, 그라디언트 벤처스, 스페이스카뎃 벤처스 등 글로벌 투자자들로부터 유치했다. 이번 인수로 로이 팀의 CEO이자 공동창업자인 수지트 비쉬와짓만 오픈AI에 합류하며, 로이는 10월 15일부로 서비스가 중단된다. 이번 인수는 오픈AI가 단순 API 서비스 제공을 넘어 직접 소비자와 접속하는 애플리케이션 사업으로 전환하는 전략적 시점에 맞춰졌다. 2025년 5월, 전 인스타카트 CEO 피지 시모가 ‘Applications’ 부문 CEO로 합류한 이후, 오픈AI는 개인화 뉴스 리포트를 제공하는 ‘Pulse’, 동영상 공유 앱 ‘Sora’, 채팅 내 실시간 결제 기능 ‘Instant Checkout’ 등 다양한 소비자 맞춤형 서비스를 선보이고 있다. 비쉬와짓 CEO는 “개인화는 금융뿐 아니라 소프트웨어 전반의 미래”라며, “사용자 고유의 소통 스타일과 취향을 학습하는 AI 동반자가 앞으로의 차별화 포인트가 될 것”이라고 강조했다. 더불어 이번 인수는 오픈AI가 2025년 동안 추진한 다수의 인재 영입 전략 중 최신 사례로 평가된다. 앞서 Context.ai, Crossing Minds, Alex 등 AI 스타트업과의 애퀴하이어를 통해 핵심 기술과 인력을 확보했으며, 9월에는 약 11억 달러 규모로 Statsig를 인수해 CEO Vijaye Raji를 응용 프로그램 CTO로 영입했다. 이러한 대규모 투자와 인재 확보는 AI 업계가 전통적 합병에 수반되는 규제 장벽 없이 신속히 핵심 기술과 인력을 흡수하는 트렌드를 반영한다. 오픈AI는 데이터 센터, 인프라 비용에 이미 수십억 달러를 투입하고 있어, 의미 있는 소비자 매출 창출과 플랫폼 수익화가 시급한 과제로 떠올랐다. 특히 비쉬와짓 CEO는 에어비앤비(Airbnb)에서 사용자 행동 최적화를 통해 수백만 달러의 추가 수익을 창출한 경험이 있어, 오픈AI가 단순 구독 모델에서 벗어나 소비자 애플리케이션을 통한 수익 다변화에 기여할 것이란 기대가 크다. 이번 로이 인수는 소비자 맞춤형 서비스 경쟁에서 한발 앞서 나가려는 오픈AI의 전략적 행보를 상징하며, 향후 금융 뿐 아니라 다양한 산업 분야에서 개인화 AI가 가져올 변화와 혁신에 주목할 필요가 있다.
[뉴스스페이스=윤슬 기자] 마이애미-데이드 카운티가 미국 최초의 자율주행 경찰 순찰차 'PUG(Police Unmanned Ground)'를 공개하며 공공안전 분야에서 획기적인 발걸음을 내딛었다. Local10, Yahoo Finance, WSVN, Local12, Cuba en Miami, Perrone Robotics, Brookings Institution, CBS Miami, Nature, Police1, Automotive World, South Florida Business Journal에 따르면, 2025년 10월 1일(현지시간) 마이애미-데이드 셰리프국은 Policing Lab과의 협력으로 개발한 이 차량을 12개월간의 파일럿 프로그램에 투입, 자율주행 기술이 치안 업무에 미치는 실질적 효과를 검증한다. PUG는 페론 로보틱스(Perrone Robotics)의 특허받은 'TONY' 자율주행 플랫폼을 기반으로 기존 경찰차를 완전 자율주행 유닛으로 탈바꿈한 모델이다. 이 차량은 주변 360도 감시 카메라, 열화상 카메라, 번호판 인식 시스템과 함께 드론 발사 기능까지 갖춰 현장 대응과 범죄 예방에 혁신적 도구가 될 전망이다. 특히 AI 기반의 실시간 범죄 데이터 분석과 긴급 상황 시 드론으로 촬영한 항공 영상 전송 기능이 경찰관들의 현장 대응 역량을 극대화한다. 셰리프 로지 코르데로-스투츠는 이번 도입을 “법 집행의 미래를 선도하는 게임 체인저”라 평가하며, “PUG는 단순한 차량이 아니라 주민과 경찰을 잇는 새로운 커뮤니케이션 창구”라고 강조했다. 파일럿 기간 동안 PUG는 커뮤니티 업무국에 배치되어 공개 행사에 참여하며 주민들로부터 직접 피드백을 수집한다. 이를 위해 트룰레오(Truleo)의 TruAssist 애플리케이션이 탑재된 커뮤니티 태블릿도 제공, 시민들이 PUG와 직접 소통할 수 있는 장을 마련했다. 운영 초기 1년 동안은 운전석에 부관이 상주해 운영을 감시하고 지역사회의 우려와 의견을 반영한다. 이후에는 하루 최대 16시간까지 독립 운행이 계획되어 있으며, 이를 통해 순찰 업무 효율 증대와 경찰관 안전 확보, 주민 신뢰도 제고 여부를 다각도로 평가한다. 이번 파일럿은 최근 자율주행차 안전 문제가 부각되는 상황에서 진행되는 만큼, 일반 승용 자율주행차와 달리 치안 지원 전용으로 설계됐다는 점이 주목된다. 캘리포니아에서 최근 발생한 자율주행차 불법 운전 사례와 달리, PUG는 범죄 예방과 신속대응에 초점을 맞춘 전문적 차량이다. 학계 및 관련 연구에 따르면, 자율주행 차량이 인간 운전자 대비 최소 10% 이상의 안전성을 확보할 경우 미국 내에서 향후 35년간 약 60만명의 교통사고 사망을 줄일 수 있는 것으로 시사된다. 이러한 배경에서 경찰 업무에 AI와 자율주행 기술을 접목하는 시도는 안전성 강화와 인력 자원 최적화라는 두 가지 효과를 기대하게 한다. 마이애미-데이드의 이 선도적 프로젝트는 향후 다른 도시와 경찰기관으로 확산될 경우 법 집행 및 공공안전 분야에서의 자율주행 기술 도입 가속화를 촉진할 가능성이 크다. 이로써 마이애미-데이드는 첨단 기술을 활용한 혁신적 치안 모델을 제시하며 ‘미래 공공안전’ 시대를 견인할 것으로 전망된다.
[뉴스스페이스=이종화 기자] 늑대는 자신들이 보호받는 지역에서조차 인간에 대한 깊은 두려움을 여전히 유지하고 있는 것으로 밝혀졌다. 이 연구는 ‘Current Biology’에 게재됐으며, 유럽 각국이 늑대 사냥 규제를 완화하는 정책 변화를 추진하는 시점과 맞물려 그 의미가 더욱 주목받고 있다. Current Biology 저널, 웨스턴 대학교 연구팀, 폴란드 과학 아카데미 Dries Kuijper 교수, 유럽연합 정책 자료, 뉴욕타임스 등에 따르면 폴란드 북부의 광활한 투코라 숲에서 진행된 이 실험은 숨겨진 카메라와 스피커를 이용해 늑대의 반응을 촬영했다. 인간의 조용한 음성, 개 짖는 소리, 새소리 등 세 가지 음향을 들려준 결과, 늑대는 인간 목소리 앞에서 도망칠 확률이 2배 이상 높았으며, 해당 지역을 떠나는 속도도 두 배 빨랐다. 연구를 이끈 웨스턴 대학교 야생동물 생태학자 리아나 자네트 박사는 “늑대가 인간을 두려워하는 것은 당연하다. 전 세계적으로 인간은 늑대를 자연 사망률보다 9배나 많이 죽이며, 사실상 ‘슈퍼 포식자’ 역할을 한다”고 설명했다. 또한, 연구진은 늑대가 인간보다 4.9배나 더 야행성임을 확인했다. 이는 늑대가 인간의 주간 활동에 맞서 생존 전략으로 밤에 주로 활동한다는 것을 의미하며, 이러한 행동 양상은 세계 전역에서 관찰되고 있다. 한편, 이번 연구 발표 직전인 2025년 7월 유럽연합(EU)은 늑대 보호 등급을 ‘엄격히 보호’에서 ‘보호’로 하향 조정했다. 이는 회원국이 늑대 개체군 관리에 보다 유연한 권한을 가지며, 규제된 사냥을 허용하는 법적 근거를 마련한 것이다. 집행위원장 우르줄라 폰 데어 라이엔이 2022년 자신의 조랑말이 늑대에게 희생된 사건 이후 주도해 큰 논란이 있었다. 하지만 자네트 박사는 “법적 보호의 완화가 늑대의 두려움을 줄이지 않는다. 법적 보호는 단지 늑대를 절멸시키지 않는다는 의미지, 인간에 의한 사육률이 줄어든다는 뜻이 아니다”라고 했다. EU 내에서도 늑대는 자연 사망률의 7배에 달하는 비율로 인간에 의해 사망하고 있고, 프랑스에서는 매년 개체의 최대 20%가 합법적으로 사냥되고 있다. 늑대가 인간을 두려워하는 반면, 인간에게 다가오는 늑대는 자체적인 배고픔과 인간이 제공하는 ‘슈퍼푸드’(음식물 쓰레기, 가축 등) 때문에 접촉을 시도한다고 연구진은 분석했다. 따라서 법적 보호가 늑대를 ‘두려움 없는 존재’로 만든다는 통념은 잘못된 것으로, 오히려 먹이 관리와 인간 활동 통제가 야생 동물과의 갈등을 줄이는 핵심임을 강조했다. 쓰레기 처리, 가축 보호, 음식물 저장 관리 등이 실질적인 해결책으로 제시된다. 생태학자 크리스 다리몬트(빅토리아 대학교)는 이번 연구가 “인간이 최종적인 슈퍼 포식자임을 다시 한 번 명확히 드러냈다”며, "사람 음성 등을 활용한 비살상적 유인·퇴치 전략 개발에도 이바지할 것"이라 평가했다. 현재 유럽 전역에 약 2만 마리의 늑대가 서식하는데, 이는 엄청난 보전 성공 사례임과 동시에 인간과 야생동물 간의 공존 문제를 촉발하는 과제이기도 하다. 이번 연구는 늑대가 여전히 인간을 두려워한다는 과학적 증거를 토대로, 무분별한 사냥 확대보다는 교육과 예방 중심의 관리가 더욱 효과적일 것임을 시사한다. 이 연구는 인간과 야생동물 간의 갈등 완화를 위한 새로운 관리 전략 모색뿐만 아니라, 보호 정책과 인간 활동 간 균형의 중요성을 과학적으로 재조명하는 계기가 되고 있다.
[뉴스스페이스=이종화 기자] 오픈AI는 초대 오픈AI코리아 총괄 대표로 김경훈을 선임했다고 29일 발표했다. 김 대표는 20년 이상 글로벌 IT·컨설팅 업계를 이끌어온 경영자로, 한국에서 오픈AI의 전략적 협력과 AI 생태계 확장을 총괄하게 된다. 이번 임명은 한국에서 오픈AI 기술에 대한 수요가 빠르게 확산되고 있는 흐름에 맞춰 이뤄졌다. 한국에서 챗GPT는 지난해 대비 주간 활성 사용자 수(Weekly Active Users)가 4배 이상 증가하며, AI 도입과 혁신을 선도하는 허브로 부상하고 있다. 김경훈 신임 대표는 2021년부터 최근까지 구글코리아 사장을 역임하며 한국 내 구글의 광고 사업을 성장시키고 조직 전반을 이끌었다. 또한 다양한 개발자 및 스타트업 지원 프로그램을 통해 국내 AI·디지털 생태계를 확장시키는 데 기여했다. 이전에는 구글 마케팅 솔루션 한국 총괄, APAC 전략·운영 총괄 등을 거치며 모바일 광고, 검색 광고 등 다양한 영역에서 성장을 견인했다. 또한 베인앤컴퍼니 서울 오피스에서 ICT·소비재·제조업 등 다수 기업의 전략 프로젝트를 수행한 바 있다. 서울대학교 컴퓨터공학과를 졸업하고, 미국 듀크대학교에서 MBA 학위를 취득한 김
[뉴스스페이스=조일섭 기자] LS그룹이 9월 26일, 안양 LS타워에서 ‘힘에 의해 재편되는 세계’를 주제로 그룹의 미래 준비와 혁신 역량을 공유하는 ‘LS Future Day’를 올해로 4회째 개최했다. 이번 행사에는 구자은 LS그룹 회장을 비롯한 각 계열사 CEO, COO(최고운영책임자) 등 임직원 200여 명이 참석했으며, 신사업에 대한 아이디어와 연구개발 최고 성과 사례 등을 공유하고 시상하는 시간을 가졌다. AI 데이터센터향 케이블 개발, 양자기술 기반의 센서 설루션 구축 등 각 사의 20개 프로젝트가 발표됐으며, 이중 우수사례로 선정된 임직원은 ‘LS Futurist’로 선발돼 내년도에 최신 기술 트렌드를 경험할 수 있는 세계 최대 국제전자제품 박람회(CES 2026) 참관 기회가 주어졌다. 구 회장은 이날 임직원 격려사에서 “강대국들의 탈세계화, 자국 우선주의 등 세계 질서가 크게 변화하고 있는 상황에서, 우리는 과거 플라자합의, IMF 위기 등을 통해 이 시기의 대응방법에 따라 기업의 성공과 몰락이 좌우된다는 역사적 교훈을 알고 있다”며, “새로운 산업 질서 속에서, LS의 성패(成敗)도 지금에 달려있다”고 말했다. 이어 그는 “오늘 LS 퓨처
[뉴스스페이스=김시민 기자] 존 리 우주항공청 우주항공임무본부장이 개인 사유로 10월 24일 자로 사직 의사를 공식 표명했다. 2024년 5월 제1대 우주항공임무본부장으로 취임한 지 약 1년 4개월 만이다. 우주청은 후임자가 임명될 때까지 NASA 출신 김현대 항공혁신부문장이 중심이 되어 업무 공백 최소화에 나설 계획이다. 존 리 본부장은 NASA에서 29년간 근무하며 헬리오피직스 프로젝트 관리자, NASA 고더드 우주비행센터 위성통합본부장 등의 요직을 역임했다. 미국계 한국인으로 백악관 행정예산국에서도 예산 관리 경력을 쌓았다. 지난해 우주항공청 출범과 함께 R&D를 총괄하는 임무본부장에 임명돼 우주항공청 안착에 기여했다는 평가가 있다. 그러나 그의 리더십은 내부에서 소통 부재와 조직 내 이견, ‘왕따’ 논란에 휩싸이며 논란을 빚었다. R&D 방향성 문제를 두고 내부 직원과 갈등을 빚었고, L4 탐사 프로젝트 등 주요 사업에서 의견 대립이 있었다는 전언이다. 이에 더해, 존 리 본부장은 미국 법무부의 외국대리인등록법(FARA)에 따라 외국 정부를 위해 활동하는 자로 등록돼 활동 내역을 정기적으로 보고하는 등 복잡한 법적·정치적 문제도 안고 있
[뉴스스페이스=김희선 기자] 이재현 CJ그룹 회장이 영국 런던을 찾아 유럽 사업 확대 가능성을 점검하고 미래 성장동력 확보에 나섰다. 지난 4월 일본, 8월 미국에 이어 유럽까지 이어지는 글로벌 행보로, 세계 시장에서 신영토 확장을 가속화하려는 의지로 풀이된다. 이 회장은 지주사 및 계열사 주요 경영진과 함께 지난 9일부터 런던을 방문했다. 이미경 CJ 부회장, 김홍기 CJ주식회사 대표, 윤상현 CJ ENM 대표, CJ ENM 정종환 콘텐츠·글로벌사업 총괄 등 그룹 핵심 경영진이 동행했다. 이 회장은 지난해 사우디아라비아 방문을 시작으로 올해 일본과 미국을 방문하며 글로벌 현장 경영을 본격화했다. 이재현 회장이 유럽 지역에서 현장경영에 나선 것은 이번이 처음으로, 그룹의 글로벌 영토 확장에서 유럽이 갖는 중요성을 강조한 행보다. 이 회장은 “글로벌 리딩 컴퍼니로 도약하기 위해 유럽 지역을 포함한 신영토 확장을 가속화해야 한다”며 “그룹의 글로벌 사업 거점인 미국에 이어 잠재력이 큰 유럽 시장에서 신성장 기회를 적극 발굴해야 한다”고 말했다. 특히 이 회장은 현지 임직원을 만난 자리에서 “유럽 지역에서 전방위로 확산하는 K웨이브를 놓치지 말고, 현지 시장을 빠
[뉴스스페이스=이종화 기자] 일상의 소소한 즐거움, 그리고 예상치 못한 순간의 궁금증이 배달앱 주문 화면 한 장에서 시작됐다. 포테이토 더블치즈엣지 피자를 주문하고 배달 진행 상황을 기다리던 소비자. 그런데 화면 아래에 뜬 ‘배달자: 도민호’라는 이름에 눈길이 머문다. 매장명도 ‘도미노피자’, 배달원도 ‘도민호’. 혹시 우연인 걸까, 아니면 시스템의 자동 생성된 닉네임일까? 배달앱의 실명제 안내 시스템으로 고객과 배달원 간 신뢰를 높이기 위한 정보 공개는 이미 익숙하다. 그러나 현장에서 실제 배달원의 이름이 브랜드와 절묘하게 겹치는 경우, 일상에 작은 기쁨과 웃음을 선사한다. 도미노피자를 시키니, 도민호 씨가 가져다준다니, 마치 영화 속 설정 같은 ‘운명적 만남’이다. “피자 한 판에 11,750원, 배달원이 도민호라니 오늘따라 유난히 피자가 더 맛있을 것 같은 기분”이라는 고객의 감상처럼, 아무 것도 아닌 일상 속 우연이 특별한 기억이 된다. 이런 에피소드는 배달앱 시대에 우리가 경험하는 ‘생활의 재미’와 ‘사소한 발견의 힘’을 다시 한번 일깨운다.
[뉴스스페이스=이종화 기자] 인터넷상에서 누리꾼들의 웃음과 탄성을 자아내는 이색 예술 작품이 등장했다. 한 농가의 소의 옆구리를 거대한 캔버스 삼아, 만화 캐릭터 두 명이 소를 사이에 두고 유쾌한 퍼포먼스를 펼치는 장면이 그려졌다. 누군가는 빵을 들고 있고, 다른 한 명은 즐겁게 노래를 부르는 듯한 모습이다. 가축 등 실제 사물을 활용한 현장 설치 미술은 보기 드문 풍경이기에 신선함을 안긴다. 평범한 농촌의 소가 예술가의 손끝에서 살아 움직이며, 순간적으로 ‘상상과 현실의 경계’를 허문다. 기존의 ‘예술은 갤러리에서만 감상한다’는 틀을 벗고, 자연과 일상의 낙천적 모습을 창의적으로 해석한 점이 눈길을 끈다. ‘안타까운 예술’이라는 유쾌한 제목과 함께, 이 작품은 누리꾼들에게 웃음과 동시에 예술이 가진 자유로움, 그리고 삶의 한가운데서 발견하는 유희의 힘을 전한다. 농촌이라는 소박한 무대에서 피어난 즉흥 예술이, 평범한 일상에서도 창의성은 언제든 꽃필 수 있음을 보여준다.
[뉴스스페이스=김희선 기자] 한화솔루션 전략부문이 최근 사내 복지시설 이용을 놓고 논란에 휩싸였다. 회사가 24층에 위치한 특정 부서가 사용하는 화장실에 대해 ‘해당 층 직원 전용’이라는 공지문을 붙이고, 타 부서 직원의 이용을 제한한 사실이 내부 익명 커뮤니티를 통해 알려지며 불만의 목소리가 나오고 있다. 22층과 23층 등 아래층의 여직원 비율이 높아 매번 대기 시간이 길어지는 데 반해, 24층은 상대적으로 이용자가 적어 오히려 원활한 사용이 가능하다. 하지만 “아래층 구성원들이 가고 싶어서 가는 게 아니다”라며, 업무 효율성을 위해 업무 시간 중 24층까지 직접 올라가 화장실을 이용할 수밖에 없는 상황임에도 불구하고, ‘해당 층 직원만 사용’이라는 식의 일방적 제한은 지나치다는 지적이 제기된다. 게시된 안내문에는 “이 곳은 24층 직원들이 사용하는 공간입니다. 원활한 이용을 위해 본인 층 화장실 사용에 협조 부탁드립니다”고 명시됐다. 특히 “함께 쾌적한 환경을 만들어주세요”라는 당부 문구가 추가됐지만, 사내 직원들은 “분명 사내 복지의 일환으로 설치된 공용 화장실인데 특정 부서가 ‘사유화’하는 조치”라며 비판하고 있다. 일부 직원들은 “층별로 인원이나