2026.01.29 (목)

  • 맑음동두천 -12.4℃
  • 맑음강릉 -4.4℃
  • 맑음서울 -8.7℃
  • 구름많음대전 -6.9℃
  • 맑음대구 -2.9℃
  • 맑음울산 -3.6℃
  • 구름많음광주 -4.7℃
  • 맑음부산 -2.8℃
  • 흐림고창 -6.1℃
  • 구름조금제주 0.8℃
  • 맑음강화 -10.7℃
  • 흐림보은 -9.2℃
  • 흐림금산 -9.4℃
  • 맑음강진군 -6.1℃
  • 맑음경주시 -2.8℃
  • 맑음거제 -1.7℃
기상청 제공

우주·항공

스페이스X, 발사 1분 전 초유의 ISS 임무 중단…악천후에 또 막힌 ‘Crew-11’의 유인우주비행

 

[뉴스스페이스=김시민 기자] 미국 플로리다 케네디 우주센터에서 예정됐던 스페이스X와 NASA의 국제우주정거장(ISS) 유인 임무 '크루-11(Crew-11)' 발사가 발사 1분 7초를 남기고 전격 중단됐다.

 

이는 기상 상태가 급변하며 두꺼운 적운 구름이 발사대 위를 스치는 바람에, 미 우주군 45기상대가 예고한 발사 적합 확률 90%를 무색하게 만든 결과였다고 Space.com, Spaceflight Now, Times of India 등의 매체들이 보도했다.

 

NASA와 스페이스X 측은 2025년 7월 31일(미국 동부시간) 오후 12시 9분, 탑승 우주비행사 4명이 이미 드래곤 우주선 ‘Endeavour’에 탑승한 상태에서 미션 컨트롤러가 발사 중단 결정을 내렸다고 공식 발표했다. Crew-11에는 NASA의 지나 카드만(Zena Cardman), 마이크 핑크(Mike Fincke), 일본 JAXA의 유이 기미야(Kimiya Yui), 러시아 로스코스모스(Oleg Platonov) 대원이 포함된다.

 

실제 NASA 현장 무선 교신에 따르면 “드래곤, 스페이스X, 날씨 운이 없었다. 발사대 바로 위를 두꺼운 적운 구름이 지나가 발사 안전 규정(누적운·적운 규정) 위반이 발생했다”고 설명했다. 이날 오전만 해도 쾌청했던 플로리다 상공은 시간이 갈수록 급격히 흐려졌고, 미 기상당국은 카운트다운 직전까지 실시간으로 구름 이동을 주시했으나 ‘로켓이 고전압을 머금을 수 있는’ 구름층이 10마일 지점 내에 스며들며 안전불가 판정이 내려졌다.

 

이번 중단 직전까지의 Crew-11 임무는 2020년 민간유인우주선 프로그램 상업승인 이후 스페이스X가 NASA와 함께 추진한 11번째 운영 임무로, 드래곤 Endeavour 우주선의 6번째 재사용 사례다.

 

크루 드래곤은 발사 후 약 40시간 뒤 ISS에 도킹할 예정이며, ISS는 대략 400km 상공을 1만7500mph(약 2만8000km/h) 속도로 비행한다. Crew-11 임무팀은 약 6~9개월 동안 ISS에 머무르며 미생물 연구, 세포분열, 인간 건강 등 중력가속 실험 및 정비 과제를 수행할 예정이다.

 

다음 발사 시도는 8월 1일(금) 오전 11시 43분(EDT, 한국시간 8월 2일 0시 43분)으로 예고됐다. 미국 우주군 45기상대가 “기상 호조건 확률은 75%”라고 예보했으나, 주말 동안 미국 남동부로 전선이 이동하며 또다시 누적운 위반 및 낙뢰 위험이 변수로 부상했다.

 

Crew-11이 발사에 성공하면, 3월부터 ISS에 머물고 있던 Crew-10 4인(미국 Anne McClain, Nichole Ayers, JAXA Onishi, 러시아 Peskov) 팀이 교대 귀환하게 된다.

 

우주선 발사가 ‘T-1분’이라는 임계점에서 중단된 것은 극히 이례적이다. 나사는 “발사 24시간 전 기상 예측은 90%, 발사 시간 직전 기준 60~75%였으나, 예상치 못한 적운(누적운) 층의 유입으로 미션 안전을 최우선했다”고 밝혔다. Crew-11 팀원들은 착륙 후 즉시 대피 절차를 밟고 숙소로 복귀했다.

 

ISS는 2025년 11월 ‘유인 운용 25년’을 돌파하며 새 기록에 다가선다. 발사가 재차 미뤄질 경우 ISS 정기교대 체계와 연계된 전 세계 유인우주운용 일정에 영향을 미칠 가능성도 주목받고 있다.

 

NASA는 공식발표를 통해 “최상의 준비와 훈련에도 자연의 변수 한계는 명확했다"면서 "Crew-11 임무는 인류의 우주 탐사 의지와 기상 리스크 관리의 현주소를 동시에 보여준다”고 논평했다.

배너
배너
배너

관련기사

93건의 관련기사 더보기


대한항공, 파블로항공에 전략적 지분 투자…“무인기 핵심기술 확보로 시장 지배력 강화”

[뉴스스페이스=김시민 기자] 대한항공은 드론 전문 기업 파블로항공에 전략적 투자를 단행했다고 26일 밝혔다. 무인기 사업 핵심기술 확보와 시장 지배력 강화에 속도를 내기 위해서다. 대한항공은 지난 23일 오후 서울 중구 대한항공 서소문 사옥에서 파블로항공과 전략적 지분 투자 계약을 체결했다. 체결식에는 임진규 대한항공 항공우주사업본부장, 김영준 파블로항공 의장을 비롯한 양사 관계자 10여 명이 참석했다. 파블로항공은 차세대 드론 운용의 핵심인 군집AI(인공지능) 기술에 전문성을 가진 기업이다. 군집AI는 새가 무리를 지어 하늘을 나는 것처럼 드론이 군집을 이뤄 임무를 수행하는 기술을 말한다. 최근엔 총 5단계로 구분되는 ‘군집조율’ 기술 단계 중 국내 최초로 4단계 진입에 성공하며 경쟁력을 입증한 바 있다. 이번 계약은 대한항공의 미래 중추 사업인 항공우주 분야의 중장기 성장을 뒷받침하기 위한 전략적 투자라는 점에서 의미가 깊다. 대한항공은 자사 중대형 무인기에 파블로항공의 군집AI 자율비행 알고리즘, 통합관제 플랫폼, 중소형 무인기 개발 역량 등을 접목해 방산 분야에서의 입지를 넓혀가겠다는 계획이다. 대한항공은 단순한 자금 조달을 넘어 파블로항공의 안정적인

코오롱스페이스웍스, 54L급 이어 177L급 수소 연료탱크 KGS 인증… ‘수소저장 시스템 모듈’로 글로벌 시장 공략

[뉴스스페이스=김시민 기자] 코오롱그룹의 첨단 복합소재 솔루션 기업 코오롱스페이스웍스(대표 안상현)가 177리터(L)급 대용량 수소 연료탱크에 대한 국내 인증을 확보하며 수소 모빌리티 시장 공략에 속도를 낸다. 코오롱스페이스웍스는 1월 22일, 독자 개발한 177L 수소 연료탱크에 대해 한국가스안전공사(KGS)로부터 ‘KGS AC417’1) 인증을 획득했다. KGS 인증은 고압 수소탱크의 안전성뿐만 아니라 설계 및 제조 공정 전반의 품질 안정성을 엄격하게 평가하는 국내 핵심 인증으로, 이번 인증 획득을 통해 국내 수소 모빌리티 및 설비 시장 진출을 위한 필수 요건을 갖추게 됐다. 특히 이번 성과는 수소탱크 제조분야에서는 국내에서 유일하게 소재부터 완제품에 이르는 제조 밸류체인 전체를 내재화한 코오롱의 기술력이 바탕이 됐다. 그동안 일본산 제품 의존도가 높았던 수소탱크 내부 핵심 부품인 ‘플라스틱 라이너’를 계열사인 코오롱ENP의 자체 소재로 대체하고 탱크의 강성을 책임지는 중간재 역시 독자 개발한 ‘토우프레그(Towpreg)2)’를 적용해 경량화와 동시에 높은 내구성을 실현했다. 토우프레그는 고강도 탄소섬유에 에폭시 수지를 미리 주입시켜 내압력을 높인 소재로