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우주·항공

[우주칼럼] 초강력 사막 박테리아, 화성급 소행성 충돌압력 견디다…행성간 '생명 택시' 탄생?

 

[뉴스스페이스=이종화 기자] 강인한 사막 박테리아가 소행성 충돌로 화성 표면에서 튕겨져 나가는 것과 동등한 압력을 견뎌냈으며, 이는 생명체가 우주 잔해를 타고 행성 간을 이동할 수 있다는 개념에 새로운 힘을 실어준다는 연구결과가 나왔다.

 

eurekalert, academic.oup, science.org, openaccessgovernment.org, universetoday, interestingengineering.com, phys.org에 따르면, 존스홉킨스대 연구팀이 칠레 고지대 사막에서 채취한 극한미생물 'Deinococcus radiodurans'(이하 D. radiodurans)가 소행성 충돌로 인한 화성 방출 압력에 놀라운 생존력을 보인 연구 결과가 2026년 3월 PNAS Nexus에 발표됐다.

 

이 박테리아는 1.4GPa(기가파스칼) 압력에서 생존율 95~100%를 기록했으며, 1.6GPa에서 94%, 1.9GPa에서 86%, 2.4GPa에서 60%까지 유지해 기존 미생물(E. coli, Shewanella oneidensis)의 0.01~1% 수준을 압도했다.

 

연구팀은 가스건을 이용해 강철판 사이에 박테리아 샌드위치를 압축, 300mph 속도로 충격을 가해 화성 크레이터 형성 시 방출 압력을 재현했다. 1.4GPa 이하에서는 세포벽 손상 없이 100% 가까운 생존을 보였으나, 2.4GPa에서는 막 파열과 내부 손상이 관찰됐음에도 60%가 복제 능력을 유지했다. 전사체 분석 결과, 고압 후 0.5~2시간 내 DNA 복구, 철 이온 수송, 막 안정화 유전자가 활성화됐으며, 생존 공식 S(%) = 100 * (P/3.1)^(-3.2)로 적합(3.1GPa에서 10^-6 이하로 추정).

 

화성 소행성 충돌 시 방출 파편은 5GPa 압력을 받으나, D. radiodurans는 3GPa까지 견뎌 '리소판스퍼미아'(암석 타고 행성 이동) 가설을 뒷받침한다. 화성 위성 포보스는 지구행보다 낮은 압력으로 도달 가능해 샘플 반환 제한 대상으로 재검토가 필요하다. 주저자 릴리 자오 연구원은 "이 연구는 생명이 행성간 이동할 수 있다. 어쩌면 우리는 화성인"이라는 발언처럼 지구 생명 기원론에 파장을 일으키고 있다.

 

COSPAR 행성보호 정책상 화성 미생물 지구 유입 위험 재평가 요구되며, 포보스 미션 오염 방지 강화가 논의 중이다. 연구팀은 반복 충격이 더 강인한 변이를 유발하는지, 곰팡이 등 다른 생물 생존 여부를 검증할 계획이다. 기존 유사 극한 박테리아 화성 오염 사례가 나온 적은 있으나, 이번 연구만큼 정량적 생존 데이터는 처음이다.

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[이슈&논란] "또 보조배터리, 또 제주항공" 청주발 제주행 168명 전원 대피…‘사용 금지’ 뒤에도 남은 기내 화재 위험

[뉴스스페이스=이승원 기자] 보조배터리 하나에서 난 불에 승객 168명이 비행기에서 내려야 했다. 10일 청주국제공항에서 제주로 출발하려던 제주항공 여객기에서 보조배터리 화재가 발생했다. 불은 곧바로 꺼졌고 인명피해는 없는 것으로 파악됐다. 그러나 객실에 번진 연기는 승객 전원을 항공기 밖으로 밀어냈다. 제주항공이 기내 보조배터리 사용을 전면 금지한 지 약 9개월 만이다. 이번 사건은 ‘또 보조배터리’라는 항공업계의 불안과 ‘또 제주항공’이라는 소비자의 우려가 겹치는 지점에 있다. 화재는 10일 오후 7시 36분께 청주발 제주행 제주항공 7C227편에서 발생했다. 항공기는 활주로로 이동하기 전 대기 중이었다. 주변 승객이 옷으로 배터리를 덮어 불길을 잡았고, 객실 승무원이 해당 기기를 리튬배터리 화재 진압용 파우치에 넣어 진화했다. 공통으로 확인한 사실은 승객 168명이 모두 대피했고, 보도 시점까지 인명피해가 없었다는 점이다. 제주항공은 객실의 연기를 배출하고 기체의 운항 가능 여부를 점검했다. 이번 사고에서도 진화 뒤 객실에 남은 연기 때문에 전원 대피와 기체 점검이 이어졌다. 작은 휴대용 기기에서 시작된 화재가 항공편 전체의 운항 문제로 번진 것이다.

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[우주칼럼] 마크롱 참관 속 탄두 없이 쏜 핵미사일 경고…"자유로우려면 두려운 존재가 되어야"

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[우주칼럼] 15기 싣고 선 누리호 5차 발사 D-1…이번엔 ‘쏘는 힘’보다 ‘놓는 기술’이다

[뉴스스페이스=이승원 기자] 한국형 발사체 누리호가 다섯 번째 비행을 앞두고 발사대에 섰다. 이번 임무의 핵심은 역대 최다인 위성 15기를 우주로 운반하는 데 그치지 않는다. 여러 위성을 서로 다른 방향과 시간 간격으로 분리해 목표 궤도에 투입하는 정밀 수송 능력이 시험대에 오른다. 국내 발사체로 초소형 군집위성 여러 기를 한 번에 올리는 첫 시도다. 누리호는 이날 오전 6시께 전남 고흥 나로우주센터 종합조립동을 출발해 발사대로 이동했다. 오전 10시 35분께 기립·고정 작업을 마쳤으며, 오후에는 전원과 추진제를 공급하는 엄빌리칼 연결과 기밀시험이 예정됐다. 발사 가능 시간은 7일 낮 12시 23분부터 오후 1시 23분까지다. 시속 1.2㎞로 시작한 우주행 발사 준비는 속도를 늦추는 데서 시작됐다. 누리호를 실은 무인특수이동차량은 조립동에서 발사대까지 1.8㎞를 이동하는 데 약 1시간 30분이 걸렸다. 보도된 거리와 시간으로 계산하면 평균 시속 약 1.2㎞다. 우주로 향할 발사체가 지상에서는 보행 속도보다 느리게 움직인 셈이다. 이동 중 전달되는 충격을 줄이기 위한 조치다. 발사대에 세운 뒤에는 추진제 공급 계통과 전자·추적 장비를 확인한다. 한국항공우주연구

[이슈&논란] 비행 중 반려동물 사고, 대한항공만 발생한 진짜 이유…‘원인불명’ 뒤에 남은 10마리의 죽음

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[이슈&논란] UAE "플라이두바이 부조종사, 비상용 도끼 사용한 테러"로 규정…기장 공격 후 항공기 조종장치 장악 '계획'

[뉴스스페이스=이승원 기자] 아랍에미리트(UAE)가 두바이발 텔아비브행 플라이두바이 FZ1073편 조종석 난투 사건을 단순 기내 폭력이나 항공 안전사고가 아닌, 부조종사의 계획된 테러 행위 시도로 공식 규정했다. 다만 범행 동기와 외부 연계, 항공사 채용·보안검증 과정의 허점 여부는 아직 수사 중이어서, 현 단계에서 특정 무장단체나 국가 배후를 단정하기는 이르다. UAE 검찰총장 “비상용 도끼로 기장 공격, 조종권 장악 시도” UAE 국영 WAM통신은 하마드 사이프 알샴시 UAE 검찰총장이 3일(현지시간) 플라이두바이 FZ1073편 사건 수사 결과, "부조종사가 테러 행위를 실행하려 했다고 밝혔다"고 보도했다. 알샴시 검찰총장은 부조종사가 비행 중 조종석 내부에 비치된 비상용 ‘크래시 액스(crash axe)’로 기장을 공격하고, 항공기 조종장치를 장악하려 했다고 설명했다. UAE 검찰은 물적 증거와 디지털 자료에 대한 기술 감식, 범행 동기와 사전 기획 여부, 관련 연계 관계를 계속 조사 중이다. 검찰은 “필요한 절차가 모두 끝나는 대로 최종 결과를 발표할 것”이라고 밝혀, 이번 ‘테러 시도’ 규정이 수사 종결과 기소를 뜻하는 것은 아니라는 점을 분명히 했

[우주칼럼] 68년간 NASA는 어떻게 '세계의 연구소’가 되었나…"로켓은 케네디에서, 결정은 워싱턴에서, ‘상상력’은 전 세계에서"

[뉴스스페이스=이종화 기자] <편집자주> NASA가 문을 연 지 68년을 맞는 2026년 10월 1일, 뉴스스페이스는 플로리다 케네디우주센터의 발사대에서 텍사스 존슨우주센터의 관제실, 워싱턴 D.C. 메리 W. 잭슨 NASA 본부, 그리고 미국 전역의 연구·시험 거점으로 이어지는 NASA의 조직과 작동 방식을 집중 조명한다. 특히 2026년은 아르테미스 II가 유인 달 궤도 비행을 통해 반세기 넘게 멈춰 있던 인간의 달 탐사 서사를 다시 가동한 해다. NASA의 과거와 현재, 그리고 달·화성 탐사로 이어지는 미래를 함께 읽기 위해, NASA 공식 업무 개시일인 10월 1일을 맞아 이번 기획을 준비했다. NASA는 어떻게 만들어졌고, 본부와 케네디·존슨센터 등 각 거점은 어떤 역할을 나누며, 이 거대한 조직은 왜 로켓 발사를 넘어 지구의 기후·산업·문화에까지 영향을 미치게 됐을까. 1958년 10월 1일, 미국항공우주국(NASA)은 공식 업무를 시작했다. 소련의 스푸트니크 1호 발사가 불러온 충격 속에서 미국이 선택한 답은 단순한 로켓 개발 조직이 아니었다. 항공·우주과학·기술개발을 민간 정부기관의 틀 안에서 통합하고, 대학·기업·국제 파트너와 함께