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우주·항공

우주항공 인재 찾는다···한화에어로스페이스, 세자릿수 경력직 채용

한화에어로스페이스 경력사원 채용 포스터 [한화에어로스페이스]

 

[뉴스스페이스=김시민 기자] 우주분야 민간기업들이 우주항공분야 전문인재 양성을 위해 팔을 걷어붙였다.

 

한화에어로스페이스가 방산·첨단항공엔진·유지보수정비(MRO) 등 사업 경쟁력 강화를 위해 우수 인재에 확보에 나선다.

 

한화에어로스페이스는 12월 15일부터 2024년 1월 8일까지 제조, 생산기술, R&D, 경영지원 등 전 직군에서 세 자릿수 규모의 '2024년 1분기 경력사원 공개채용' 서류 접수를 진행한다.

 

한화에어로스페이스가 2024년 1분기 경력사원 공개채용 서류 접수를 전직군을 대상으로 내년 1월 8일까지 진행한다. 채용 규모는 세 자릿수인 000명 규모로 최종 합격자는 서류 심사와 실무진 면접, 임원 면접 등을 거쳐 최종 확정된다.

 

한화에어로는 지난 9월에도 하반기 신입사원 공개채용을 통해 세 자릿수 규모의 인력을 충원했다. 당시 ▲연구개발(R&D) ▲제조·생산기술 ▲물류·자재관리 ▲품질관리·기술 ▲사업관리 ▲경영지원 등 주요 직무에서 채용이 이뤄졌다.

 

이렇게 대규모 채용에 연이어 나서고 있는 것은 첨단과학기술의 집결이 필요한 우주산업 특성상 다양한 분야의 인재가 필요하기 때문이다. 우주사업 전문 인력인 ‘스페이스 허브 크루’도 상시 채용을 진행 중으로 신입과 경력 등을 구분하지 않고 유능한 인재를 흡수중이다.

 

지난 8월 마감한 우주 사업 공채에는 전국 우주 관련 전공자들이 몰려 100대 1 이상의 경쟁률을 기록하기도 했다.

 

한화에어로스페이스 관계자는 "경력 사원 채용을 통해 미래 사업 변화와 인재 수요에 선제적으로 대응할 예정이다"며 "대한민국을 넘어 글로벌 방산· 항공·우주 기업으로 자리매김하기 위한 우수 인력 확보에 속도를 내겠다"고 말했다.

 

한편, 김동관 한화 부회장은 스페이스 허브의 팀장을 맡으며 ‘컨트롤타워’ 역할을 수행 중이다. 김 부회장의 지휘 아래 한화에어로스페이스는 정부의 우주경제 로드맵에 따라 단순 발사체 사업을 넘어 2032년 달 착륙, 2045년 화성 착륙을 목표로 하고 있다.

 

최근 ‘대한민국 우주 개발 1세대’로 불리는 조광래 전 한국항공우주연구원장을 미래우주기초기술연구원 CTO로 영입해 우주 사업의 기초연구를 맡기기도 했다.

 

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[뉴스스페이스=김시민 기자] 한국의 항공교통량이 2025년 처음으로 연간 101만3830대에 달하며 사상 최대를 기록했다. 이는 전년 대비 6.8% 증가한 수준으로, 하루 평균 2778대가 한국 영공을 통과한 것이다. 코로나19 이전인 2019년(약 84만대) 대비 20% 이상 상회하는 수치로, 글로벌 항공 수요 회복을 반영한다. 국토교통부 지난해 항공교통량 집계국토교통부는 지난해 우리나라 항공교통량이 101만3830대로 집계됐다고 19일 밝혔다. 1년 전보다 6.8% 늘어난 수준으로 연간 100만대를 넘긴 건 이번이 처음이다. 항공교통량은 우리나라 하늘길을 어느 정도 이용했는지를 보여주는 지표다. 운송용·비운송용 항공기를 포함한 국내외 모든 항공기 운영자가 국토부에 제출한 비행계획서를 기준으로 집계한다. 국제선 주도 성장 국제선 항공교통량은 78만8531대로 전년 대비 9.4% 급증하며 전체 성장을 이끌었다. 특히 동남아와 남중국 노선이 국제선의 52%를 차지했으며, 영공 통과 국제 통과비행은 21.0% 늘었다. 국토교통부는 이를 동북아 핵심 항공 허브로서의 전략적 중요성 강화로 평가했다. 여객 수송 실적도 국제선 중심으로 9450만명에 달해 전년 대비 6