[뉴스스페이스=조일섭 기자] SK하이닉스 주가가 27일 유가증권시장에서 8.7% 급등한 80만원에 장을 마감하며 사상 처음으로 80만원대를 돌파했다. 증권가에서는 메모리 반도체 가격 폭등과 AI 수요 급증을 배경으로 목표주가를 140만원까지 상향 조정하며 '슈퍼사이클' 장기화를 전망하고 있다. 주가 폭등 배경 SK하이닉스 주가는 장중 최고가를 경신하며 투자자들의 환호를 자아냈다. 이는 메모리 반도체 수요 폭증으로 인한 가격 상승 모멘텀이 주된 요인으로 꼽힌다. 씨티그룹은 26일(현지시간) 보고서에서 "고객 맞춤형 시장 변모로 선주문이 밀려들며 공급자 가격 협상력이 강화됐다"고 분석하며 올해 D램 평균판매가격(ASP)을 전년 대비 120%, 낸드 ASP를 90% 상승할 것으로 내다봤다. 트렌드포스는 올해 글로벌 메모리 매출이 5516억 달러(전년比 134%↑)를 기록하고 내년에는 8427억 달러(올해比 53%↑)로 사상 최고치를 경신할 것으로 전망했다. 특히 4분기 D램 가격이 53~58% 급등한 데 이어 1분기 60% 이상 상승이 예상되며, 공급 업체의 가격 결정력이 지속될 전망이다. 증권가 목표주가 상향 랠리 국내외 증권사들은 SK하이닉스 실적 전망을 대폭
[뉴스스페이스=조일섭 기자] 현대모비스가 프랑스 글로벌 부품사 OP모빌리티와 램프사업부문 거래를 위한 MOU를 체결하며, 급변하는 모빌리티 산업에서 '선택과 집중' 전략을 본격 가동한다. 이 거래는 올해 상반기 본계약 체결을 목표로 하며, 거래 규모는 협상 과정에서 결정될 전망이다. 이를 통해 현대모비스는 내연기관 중심의 저수익 사업을 정리하고, 전동화·소프트웨어 분야로 리소스를 재배치한다. OP모빌리티, 램프 전문 '글로벌 강자'의 실체 프랑스 본사 OP모빌리티는 2024년 경제 매출 116억 유로(약 17조원, 환율 1유로=1,460원 적용)를 기록하며 전년 대비 2.8% 성장한 자동차 부품 선도기업이다. 전 세계 28개국 150개 공장과 40개 R&D 센터를 운영하며, 3만8,900명 직원을 보유한 이 회사는 외장·조명(47%), 모듈(30%), 파워트레인(23%)으로 매출을 구성한다. 특히 램프 사업 강화를 주요 비전으로 삼아 현대모비스 램프부문 인수를 통해 한국 시장 확대와 규모의 경제를 노리고 있다. OP모빌리티의 2024년 영업마진은 4억4000만 유로(약 6,400억원)로 전년 대비 11.4% 상승했으며, 자유현금흐름은 2억4600만 유
[뉴스스페이스=조일섭 기자] KG모빌리티(KGM)는 2025년 별도 기준 매출 4조2433억원, 영업이익 536억원(전년比 336%↑), 당기순이익 531억원을 기록하며 창사 이래 최대 실적을 달성했다. 이는 2023년부터 3년 연속 흑자 행진을 의미하며, 상반기 매출 1조9432억원·영업이익 285억원에 이어 3분기 매출 1조1889억원으로 상승세를 확인한 결과다. 수출 12.7% 급증, 11년 만 최대 실적 총 판매량은 11만535대로, 내수 4만249대(전년比 14.4%↓)에도 불구하고 수출 7만286대(전년 6만2378대比 12.7%↑)가 전체 성장을 견인했다. 유럽·중남미 신흥 시장 공략과 스페인 관용차 공급 확대, 페루·인도네시아 네트워크 강화가 핵심 동인으로 작용했다. 친환경 모델인 무쏘 EV·토레스 하이브리드·액티언 하이브리드가 전체 판매의 32.4%를 차지하며 수출 호조를 뒷받침했다. 신형 무쏘 공세로 내수 반전 모멘텀 2026년 1월 출시된 신형 무쏘는 가솔린 2990만원대·디젤 3170만원대 가격으로 멀티 파워트레인(가솔린·디젤)과 ADAS·IACC 등 안전 사양을 강조하며 픽업 시장 공략에 나섰다. 23년만에 부활한 이 모델은 험로 설계
[뉴스스페이스=이은주 기자] SK증권은 무궁화신탁 오너 오창석 회장에게 비상장사 주식을 담보로 총 1500억원 규모의 대출을 주선하며 자기자본(5780억원)의 23%에 해당하는 1359억원을 직접 집행, 부동산 PF 부실로 전액 손실 위기에 처했다. 2023년 6월 리파이낸싱 명목으로 실행된 이 대출은 기존 1150억원(2021년 기준, 선순위 330억원 금리 연 6.5%, 후순위 280억원 연 11.0%)을 갚기 위한 것이었으나, 5개월 만에 무궁화신탁의 영업용순자본비율(NCR) 300% 미달로 기한이익상실(EOD) 상태에 빠지며 회수가 지연됐다. 규정 개정·이사회 생략…통제 시스템 '총체적 부실' SK증권은 원래 내부 규정상 '상장 주식 및 ETF 한정'으로 신용거래를 제한했으나, 2019년 7월 '집행위원회 심의·의결 시 비상장 주식 가능'으로 규정을 바꿨다. 이 개정 당일 에프티이앤이 상장폐지 관련 50억원 대출 손실에도 불구하고 무궁화신탁 첫 대출 130억원을 실행, 이후 규모를 2021년 1150억원, 2023년 1500억원(원금+이자 335억원)으로 키웠다. 문제는 이사회 결의 없이 리스크관리집행위원회의 심의를 거쳐 대표 결재만으로 집행됐다는 점
[뉴스스페이스=이종화 기자] 골드만삭스는 9개월간 의미 있는 조정 없이 상승하면서 주식시장이 급격한 투자심리 변화에 취약해졌다며, 글로벌 증시 조정가능성에 대한 강력한 경고를 발표했다. 골드만삭스 아시아태평양 주식 전략 책임자 티모시 모(Timothy Moe)는 지난 2025년 글로벌 주식시장의 강력한 상승세와 9개월간 의미 있는 조정(10% 이상 하락) 부재를 지적하며, "역사적 시계가 째깍거리고 있다(the historical clock is ticking)"며 시장 조정 가능성을 강력히 경고했다. cnbc, cryptopolitan, investopedia, economictimes, moneyandbanking에 따르면, 티모시 모 전략가는 지난 15~35년간 시장이 평균 8~9개월 주기로 10% 이상 조정을 겪어왔다는 역사적 패턴을 근거로, 지정학적 리스크 등 촉매만 나타나면 급격한 심리 변화가 발생할 수 있다고 분석했다. MSCI 올컨트리 월드 지수(MSCI All Country World Index)는 2025년 21% 이상 상승하며 사상 최고치를 경신한 데 이어 2026년 1월 19일 기준 1,037.26포인트로 2% 추가 상승을 기록했으나,
[뉴스스페이스=이은주 기자] 금융권 전체가 숨죽인 채 함영주 하나금융지주 회장의 채용비리 혐의 대법원 최종 선고를 기다리고 있다. 2018년 6월 첫 기소 이후 정확히 7년 7개월 만인 2026년 1월 29일 오전 10시 15분 대법원 1부(주심 서경환 대법관)에서 선고가 내려지며, 유죄 확정 시 함 회장은 즉시 회장직 사퇴를 불가피하게 된다. 혐의 경위: 자녀 특혜·남녀차별 채용 지시 논란 함 회장은 하나은행장 재임 시기인 2015년 KB국민은행 고위 관계자의 아들이 하나은행 공채에 지원했다는 소식을 듣고 인사부에 "잘 봐달라"고 지시해 서류전형과 면접 과정에 부당 개입한 업무방해 혐의를 받았다. 또한 2015~2016년 두 차례 공채를 앞두고 남녀 채용 비율을 4대1로 맞춰 "남자를 더 많이 뽑아야 한다"고 명시적으로 지시한 남녀고용평등법 위반 혐의도 더해졌다. 이 사건은 하나은행의 10년 이상 지속된 남녀 불균형 채용 관행(2015년 남성 채용 비율 78.6%, 2016년 76.2%)을 배경으로 발생했으나, 2심 재판부는 함 회장의 은행장 위치에서 나온 발언이 실무진에게 '사실상 지시'로 작용했다고 판단했다. 판결 변천: 1심 무죄→2심 유죄 뒤집기 2
[뉴스스페이스=최동현 기자] 한국토지주택공사(LH)가 2023년 발생한 인천 검단신도시 아파트 지하주차장 붕괴 사고와 관련해 시공사인 GS건설을 상대로 1700억원대 손해배상 청구 소송을 제기했다. 27일 금융감독원 전자공시시스템에 따르면 GS건설은 LH가 자사를 상대로 1738억4269만원 규모의 손해배상 청구 소송을 서울중앙지방법원에 제기했다고 공시했다. LH는 지난 12일 소장을 접수했으며, GS건설은 26일 소장을 송달받은 것으로 알려졌다. 청구 금액은 GS건설의 2024년 말 연결재무제표 기준 자기자본의 3.42%에 해당하는 규모다. 사고 경위와 원인 이번 소송의 발단이 된 사고는 2023년 4월 29일 발생했다. LH가 발주하고 GS건설이 시공하던 인천 검단신도시 AA13-2블록 아파트 건설 현장에서 무량판 구조인 지하주차장 1·2층이 무너졌다. 야간에 발생해 인명 피해는 없었다. 국토교통부 조사 결과 지하주차장의 하중을 견디는 데 필요한 전단보강근이 기둥 32개 중 19개(60%)에서 누락된 것으로 파악됐다. 이로 인해 구조 안전성과 시공 관리 부실 논란이 제기됐으며, GS건설은 모든 비용을 부담해 단지 전체를 전면 재시공하기로 결정한 바 있다.
[뉴스스페이스=이종화 기자] 엔비디아가 기상·기후 예측을 위한 AI '디지털 트윈' 지구 모델 'Earth-2'를 완전 개방형으로 공개하며, 전 세계 개발자와 기관의 접근성을 대폭 확대했다. 이 모델은 15일 중기 예보와 6시간 단기 예보를 지원하며, 슈퍼컴퓨터 의존도를 줄여 연산 시간과 비용을 획기적으로 절감한다. 젠슨 황 CEO가 2021년 "인류가 발명한 모든 기술의 궁극적 목적"으로 강조한 프로젝트가 본격 상용화 국면에 진입했다. 모델 구성과 핵심 기술 blogs.nvidia, au.investing, bloomberg, webpronews, actuia, aiforgood.itu에 따르면, 엔비디아는 Earth-2 플랫폼은 중기예보 'Earth-2 Medium Range'(Atlas 아키텍처 기반), 단기예보 'Earth-2 Nowcasting'(StormScope 기반), 글로벌 데이터 통합 'Earth-2 Global Data Assimilation'(HealDA 기반)을 신규 공개했다. 기존 모델인 CorrDiff와 FourCastNet3도 통합돼 70개 이상 기상 변수(기온, 풍속, 습도 등)를 2.5km 해상도로 처리한다. 이들 모델은
[뉴스스페이스=최동현 기자] ‘소문난 잔치에 먹을 게 부족하다’. 오천피(코스피 5000) 시대를 연 한국 증시의 일면을 보여주는 표현이다. 정부의 밸류업 정책과 증시 활성화 노력 속에서 지수는 연일 최고치를 경신하고 있지만, 정작 시장을 떠받치는 시가총액 상위 상장사들의 실질 유통주식 수는 절반 수준에 머물러 있다. 그 중에서도 대기업집단 소속 계열사들의 유통주식 비중이 특히 낮고, 밸류업에 드라이브를 건 최근 3년간 오히려 더 줄어든 것으로 나타났다. 실질 유통주식은 시장에 풀려 있어 일반투자자의 접근이 가능한 물량을 뜻한다. 이 물량이 풍부해야 변동성 리스크가 줄고 원하는 시점에 쉽게 주식을 사고판다. 무엇보다 특정 대주주의 지배력에서 자유로울 수 있어 시장 신뢰를 가늠하는 중요 지표이기도 하다. 이에 일본 프라임 시장의 경우 유통주식비율이 35% 미만인 기업은 상장을 유지할 수 없도록 규제하고 있다. 그러나 한국 증시는 오천피를 터치하는 화려한 상승 국면이 무색하게 유통 측면에서는 오히려 뒷걸음치고 있는 모습이다. 1월 27일 리더스인덱스가(대표 박주근) 시총 상위 300대 기업 중 2022년부터 2025년 반기까지 비교 가능한 266개사의 실질 유통
[뉴스스페이스=김정영 기자] 애플이 신형 에어태그 2세대를 발표하며 항공사 파트너십을 50개 이상으로 확대함에 따라, 전 세계 여행객들의 수하물 분실 문제가 획기적으로 개선될 전망이다. 애플의 공식 보도자료에 따르면, Share Item Location(아이템 위치 공유) 기능을 통해 승객들은 Find My 앱에서 생성한 링크를 항공사에 공유하면 실시간 위치를 안전하게 전달할 수 있으며, 이는 SITA의 WorldTracer 수하물 관리 시스템과 연동되어 효과를 발휘한다. apple, popularmechanics, macdailynews, homekitnews, aerospaceglobalnews, 9to5mac에 따르면, SITA의 1년간 데이터 분석 결과, 이 기능을 사용하는 항공사들은 수하물 지연 시간이 26% 줄었고, '완전 분실' 또는 복구 불가능한 수하물이 90% 감소했다고 보고됐다. SITA는 항공 IT 분야 선두주자로, 500개 이상의 항공사와 2,800개 이상의 공항에서 WorldTracer를 운영 중이며, 2024년 11월 애플 Find My 기술을 통합한 이래 실제 성과를 검증했다. SITA 수하물 부문 책임자 니콜 호그(Nicole H
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