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우주·항공

[우주칼럼] “150개 DNA·유해, 우주의 별이 되다”…스페이스X·셀레스티스 ‘우주 장례’ 시대 연다

 

[뉴스스페이스=윤슬 기자] 미국 우주장례 전문기업 셀레스티스(Celestis)가 2025년 6월 23일(현지시간) 스페이스X의 ‘트랜스포터-14’ 임무를 통해 150개 이상의 DNA 캡슐과 인간 유해를 실어 우주로 발사했다고 스페이스닷컴이 보도했다.

 

이번 ‘퍼서비어런스(Perseverance) 비행’은 전 세계적으로 우주 장례 서비스가 새로운 추모 방식으로 자리잡고 있음을 보여주는 상징적 사건이다.

 

셀레스티스, 30년 우주 장례 선구자…DNA·유해, 우주로

 

셀레스티스는 1994년 설립 이래 30년간 우주 장례 분야를 선도해온 기업으로, 미국 휴스턴에 본사를 두고 있다. 이 회사는 1997년 ‘스타트렉’의 창작자 진 로든베리, 2001년에는 미 대통령 조지 워싱턴, 존 F. 케네디, 드와이트 아이젠하워의 DNA 표본 등 유명 인사들의 유골·DNA를 우주로 보내며 독보적 입지를 쌓았다.

 

이번 퍼서비어런스 비행은 셀레스티스의 25번째 우주 임무이자, 12번째 ‘어스라이즈(Earth Rise)’ 미션이다.

 

어스라이즈는 유골이나 DNA 샘플을 소형 캡슐에 담아 우주로 보낸 뒤, 지구 저궤도를 두세 바퀴 돌고 대기권에 재진입해 태평양에 낙하, 회수 후 가족에게 전달하는 방식이다. 우주를 다녀온 ‘기념품’이 가족에게 돌아가는 셈이다.

 

스페이스X·TEC와 협업…우주장례, 대중화 신호탄

 

이번 임무에는 셀레스티스와 유럽 우주선 제조사 ‘디 익스플로레이션 컴퍼니(TEC)’가 협력했다. TEC의 ‘미션 파서블(Mission Possible)’ 우주선이 스페이스X 팰컨9 로켓에 실려 캘리포니아 반덴버그 우주군 기지에서 발사됐다. 캡슐은 궤도 비행 후 태평양에 낙하, 회수팀이 수거해 유족에게 반환한다.

 

특히 이번 미션에는 3세 독일인 마테오 바르트(Matteo Barth)가 DNA를 실어, 역대 최연소 유럽인 우주 DNA 송신 기록을 세웠다. 이는 우주장례가 특정 국가·연령을 넘어 글로벌·세대 간 추모 방식으로 확장되고 있음을 보여준다.

 

 

우주 장례, 왜 선택하나…“별이 된다는 상징, 과학과 감성의 융합”


전통 장례와 달리 우주 장례는 ‘별이 된다’는 상징성과, 우주 탐사에 대한 평생의 꿈을 실현한다는 의미를 담고 있다.

 

과학자, SF 팬, 우주 애호가뿐 아니라, “인류의 미래와 연결되고 싶다”는 일반인들의 수요도 늘고 있다.

 

셀레스티스는 “우주 장례는 단순한 유골 송신이 아니라, 가족과 친구가 함께 우주 발사 현장을 참관하고, 우주를 여행한 유품을 돌려받는 독특한 추모 경험”이라고 설명한다.

 

시장 확대…기술·문화 결합한 새로운 추모산업

 

우주 장례 시장은 최근 10년간 기술 발전과 함께 가파르게 성장 중이다. 셀레스티스 외에 엘리시움 스페이스, 비욘드 버리얼스, 아우라 플라이트 등 다양한 기업들이 뛰어들고 있다.

 

시장조사기관에 따르면, 2033년까지 연평균 6.8% 성장할 전망이다. 우주 장례는 환경오염 우려가 적고, 개인화·맞춤화가 가능하다는 점에서 미래 추모산업의 한 축으로 주목받고 있다.


이번 퍼서비어런스 비행은 우주와 인간의 연결, 과학기술과 추모문화의 융합이라는 새로운 장을 열었다. 우주 장례가 단순한 이색 서비스가 아닌, 미래의 보편적 추모 방식으로 자리잡을지 주목된다.

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[이슈&논란] “1만4000㎞ 잠행외교”…도산안창호함, 60조 캐나다 잠수함 빅딜 향한 ‘수중 승부수’

[뉴스스페이스=김정영 기자] 대한민국 첫 3000톤급 국산 잠수함 도산안창호함(SS-III)이 한국 잠수함 역사상 최초로 태평양을 횡단하는 1만4000㎞ 대장정에 올랐다. 표면적 명분은 한·캐나다 해군 연합협력훈련과 환태평양훈련(RIMPAC) 참가지만, 이면에는 최대 60조원으로 평가되는 캐나다 초계 잠수함 프로젝트(CPSP)를 둘러싼 한·독 수주전의 ‘결정타’를 노린 잠행외교가 깔려 있다. 태평양을 가르는 K-잠수함, 역대 최장 1만4000㎞ 항해 해군에 따르면 도산안창호함은 25일 경남 창원 진해 잠수함사령부에서 곽광섭 해군참모차장 주관으로 열린 환송식을 마치고 캐나다 브리티시컬럼비아주의 에스퀴몰트(Esquimalt) 해군기지를 향해 출항했다. 진해군항에서 에스퀴몰트항까지 편도 항해 거리는 약 1만4000㎞(7700여 해리)로, 우리 해군 잠수함 역사상 최장 항해 기록이다. 도산안창호함은 항해 도중 미국령 괌과 하와이에 기항해 군수·보급을 받은 뒤, 하와이에서 캐나다 해군 잠수함 부사관 2명을 승선시켜 캐나다 서해안까지 공동 항해를 이어갈 예정이다. 총 항차는 약 두 달로 계획돼 있으며, 함정은 5월 말 에스퀴몰트항에 입항한 뒤 현지에서 한국 해군 신형

[공간사회학] 덴마크 "미국 침공시 그린란드 공항 활주로 파괴"… 미국 상대 ‘방어 시나리오’ 재조명

[뉴스스페이스=이종화 기자] 덴마크가 1월 그린란드에 폭약을 휴대한 군대를 비밀리에 배치해, 미국이 무력으로 그린란드를 장악하려 할 경우 누크(Nuuk)와 캉거루수아크(Kangerlussuaq) 공항 활주로를 파괴하는 계획을 진지하게 검토했다는 보도가 나왔다. 덴마크 국영방송 DR의 3월 19일 덴마크 정부 및 군 고위층 내 12명의 소식통을 인용한 보도에 따르면, 덴마크는 “미군 항공기의 착륙을 물리적으로 차단함으로써 미국의 침공 비용을 극대화하겠다”는 구체적 방어 시나리오를 준비했다. 이는 북대서양 동맹(NATO) 동맹국이 서로에 대한 군사 공격을 배제한 평화 프레임 안에서, 미국 대통령의 공개적 영토 획득 위협이 “실제 작전 계획” 수준으로 받아들여졌다는 점을 보여주는 사례로 해석된다. DR의 취재에 기초한 보도는 덴마크군이 1월 그린란드에 이동할 때, 실제 착발 능력이 있는 폭약을 휴대했다고 전했다. 이 폭약은 누크와 캉거루수아크 공항의 활주로를 파괴해, 미군이 대규모 병력과 장비를 공중 수송으로 투입하는 것을 사실상 불가능하게 만들기 위한 것이었다. 이는 단순한 ‘시설 파괴 훈련’이 아니라, 실전 상황에서의 ‘방어적 저지 작전’을 전제로 한 계획으로

[이슈&논란] 獨 라인메탈 CEO "전 세계 방공 미사일 재고 거의 바닥" 경고…1년치 정밀무기 사용량, 단 4일만에 소진

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