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우주·항공

‘대우조선’ 45년 만에 역사 속으로…‘한화오션’ 출범

한화오션 출범, ‘글로벌 해양·에너지 선도 기업’ 될 것
임시 주주총회, 이사회 완료, 권혁웅 한화오션 대표이사 선임
권혁웅 대표 “지속가능, 도전정신 바탕으로 신속히 변화할 것”
김동관 부회장 “정도 경영, 인재 육성으로 조기 정상화 적극 지원”

권혁웅 대우조선해양 대표(왼쪽), 김동관 한화그룹 부회장 [한화그룹]

 

[뉴스스페이스=이은주 기자] 한화그룹이 인수한 대우조선해양이 ‘한화오션’으로 사명을 바꾸고 새 출발에 나선다.

 

대우조선해양은 23일 오전 경남 거제시 대우조선해양 오션플라자에서 임시 주주총회를 열고 ‘한화오션’으로 사명을 바꾸는 내용을 포함한 정관 변경안을 가결했다. 이날 한화오션의 정식 출범으로 1978년 대우그룹에 인수된 후 45년간 사용해온 ‘대우조선해양’ 간판도 역사 속으로 사라지게 됐다.

 

한화는 한화에어로스페이스, 한화시스템, 한화임팩트파트너스, 한화에너지 자회사 2곳 등 5개 계열사들이 약 2조원의 유상증자 자금을 출자, 한화오션의 주식 49.3%를 확보해 대주주가 됐다.

 

이로써 지난해 12월 16일 본계약 체결 이후 6개월여만에 대우조선해양은 한화그룹 계열사 ‘한화오션’으로 새롭게 출발한다.

 

한화오션은 이날 신임 이사진 9명과 감사위원을 선임하는 안건도 통과시켰다. 

 

한화오션의 대표이사에는 권혁웅 부회장이 선임됐다. 또 사내이사로는 김종서 사장과 정인섭 사장이 선임됐다. 김종서 사장은 상선사업부장을 맡고, 정인섭 사장은 거제사업장 총괄 역할을 맡을 예정이다. 

 

사전에 예고된 것처럼 김동관 한화 전략부문 부회장도 기타 비상무이사로 이사회에 참가하게 됐다. 김 부회장은 한화오션의 빠른 경영 정상화를 지원할 계획이다.

 

김 부회장은 ‘정도경영’과 ‘인재육성’을 통해 한화오션을 글로벌 해양·에너지 선도 기업으로 키워나가자고 독려했다.

 

권혁웅 한화오션 신임 대표는 임직원들을 향해 “오션의 임직원들은 옥포만 위에 세계적인 회사를 일궈낸 저력이 있고, 한화에는 수많은 M&A를 통해 역량 있는 기업과의 시너지로 핵심사업을 이끌어 낸 성장 스토리가 있다”며, “한화오션의 장점인 기술 중심의 우수한 문화를 기반으로 지속가능한 친환경 기술 기업, 세계 최고의 경쟁력으로 안정적인 이익을 실현할 수 있는 글로벌 기업으로 육성해 나가겠다”고 밝혔다.

 

사외이사로는 미국 조지 H.W 부시(아버지 부시) 전 대통령의 손자인 조지 P. 부시 마이클 앤 프리드리히 로펌 파트너, 이신형 대한조선학회 학회장, 현낙희 성균관대 법학전문대학원 부교수, 김재익 전 KDB인프라자산운용 대표이사, 김봉환 서울대 행정대학원 교수 등이 선임됐다.

 

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[뉴스스페이스=김시민 기자] 한국의 항공교통량이 2025년 처음으로 연간 101만3830대에 달하며 사상 최대를 기록했다. 이는 전년 대비 6.8% 증가한 수준으로, 하루 평균 2778대가 한국 영공을 통과한 것이다. 코로나19 이전인 2019년(약 84만대) 대비 20% 이상 상회하는 수치로, 글로벌 항공 수요 회복을 반영한다. 국토교통부 지난해 항공교통량 집계국토교통부는 지난해 우리나라 항공교통량이 101만3830대로 집계됐다고 19일 밝혔다. 1년 전보다 6.8% 늘어난 수준으로 연간 100만대를 넘긴 건 이번이 처음이다. 항공교통량은 우리나라 하늘길을 어느 정도 이용했는지를 보여주는 지표다. 운송용·비운송용 항공기를 포함한 국내외 모든 항공기 운영자가 국토부에 제출한 비행계획서를 기준으로 집계한다. 국제선 주도 성장 국제선 항공교통량은 78만8531대로 전년 대비 9.4% 급증하며 전체 성장을 이끌었다. 특히 동남아와 남중국 노선이 국제선의 52%를 차지했으며, 영공 통과 국제 통과비행은 21.0% 늘었다. 국토교통부는 이를 동북아 핵심 항공 허브로서의 전략적 중요성 강화로 평가했다. 여객 수송 실적도 국제선 중심으로 9450만명에 달해 전년 대비 6