[뉴스스페이스=이승원 기자] 4월 6일 월요일(현지시간) 아르테미스 II 오리온 우주선 내부 라이브스트리밍 화면에 초콜릿 헤이즐넛 스프레드 누텔라 병 하나가 무중력 상태로 둥둥 떠오른 순간, 화면 뒤에서 진행 중이던 것은 단순한 ‘해프닝’이 아니라 우주 탐사, 글로벌 브랜드, 소셜 플랫폼이 교차하는 새로운 미디어 사건이었다. 인류가 아폴로 13호를 넘어 사상 최장 거리 우주 비행 기록을 경신하기 불과 4분 전, 한 병의 스프레드가 ‘역사상 최고의 무료 광고’라는 찬사를 받으며 전 세계 타임라인을 장악한 것이다. 인류 최장 거리 비행의 ‘사이드 쇼’가 된 누텔라 NASA에 따르면 아르테미스 II 승무원인 리드 와이즈먼, 빅터 글로버, 크리스티나 코크, 제러미 핸슨은 4월 6일(현지시간) 오후 12시 56분(CDT·미 중부시간)께 1970년 아폴로 13호가 세웠던 지구로부터 24만8,655마일(약 400,171㎞)의 비행 거리 기록을 넘어섰다. 이후 오리온 우주선은 지구로부터 최대 25만2,756마일(약 40만6,800㎞)까지 멀어지며 종전 기록을 4,000마일 이상 상회, 인류가 지구에서 가장 멀리 이동한 우주 비행이라는 새 이정표를 세웠다. 아폴로 시대 이후
[뉴스스페이스=이승원 기자] 미국 NASA의 아르테미스 2호가 1970년 아폴로 13호 이후 56년 만에 인류 유인 우주비행 최장 거리 기록을 갈아치우며 심우주 탐사의 새 장을 열었다. 지구에서 25만 마일을 훌쩍 넘어 달 뒷면을 도는 이 비행은 단순한 기록 경쟁이 아니라, 달 기지와 화성으로 향하는 ‘우주 인프라’ 구축을 향한 리허설이라는 점에서 전략적 의미가 크다. 아폴로 13호 기록, 4,100마일 웃도는 ‘최장 거리’ 1970년 아폴로 13호는 달 궤도 비행 도중 사고를 겪었음에도 지구로부터 24만8,655마일(약 40만171km)까지 떨어지며 ‘인류 최장 거리’ 기록을 세운 바 있다. NASA와 미국 주요 방송에 따르면 아르테미스 2호의 오리온(Orion) 우주선은 4월 6일(미 동부시간) 오후 1시 56~57분경 이 지점을 통과하면서 이 기록을 처음 돌파했다. 이후 오리온은 같은 날 오후 7시 5~7분경 지구로부터 최대 약 25만2,760마일(약 40만6,778km)에 도달할 것으로 예고됐고, 실제 비행에서도 기존 기록을 약 4,100마일 가량 끌어올렸다. NASA는 공식 Q&A와 브리핑에서 “아폴로 13호의 최대 거리 24만8,655마일에
[뉴스스페이스=이승원 기자] 아르테미스 2호가 인류를 달로 다시 데려가는 길 위에서, 승무원들은 기록과 과학을 넘어 ‘애도’라는 인간적 감정을 달 표면에 새겼다. 반세기 만의 유인 달 근접비행 도중, 선장의 이름이 아닌 선장의 故 아내 이름이 먼저 달 분화구 위에 호명된 순간이었다. “밝은 점이고, 우리는 그것을 캐롤이라 부르고 싶다” mashable, bbc, nbcnews, Space.com에 따르면, 현지시각 4월 6일, 오리온 우주선에 탑승한 아르테미스 2호 승무원들은 달 근접비행 중 새로 눈에 들어온 무명(無名) 분화구 하나를 두고 관제센터와 교신에 나섰다. 캐나다 우주국(CSA) 우주인이자 미션 스페셜리스트인 제러미 한센은 감정이 북받친 목소리로 “달에 있는 하나의 밝은 점이다. 우리는 그것을 ‘캐롤’이라고 부르고 싶다(It’s a bright spot on the moon, and we would like to call it Carroll)”라고 말했다. 여기서 ‘캐롤’은 2020년 암 투병 끝에 46세로 세상을 떠난 리드 와이즈먼(50) 아르테미스 2호 선장의 부인 캐롤 테일러 와이즈먼을 가리킨다. NASA 비행일지에 따르면 승무원들이 ‘캐롤’
[뉴스스페이스=이승원 기자] 미국 항공우주국(NASA)의 첫 유인 달 궤도 복귀 임무인 아르테미스 II가 역사적인 달 근접 비행을 하루 앞두고 ‘생존 우주복’ 전면 점검에 나서며 본격적인 귀환 시퀀스를 향해 속도를 높이고 있다. space.com, Phys.org, nasa, CBS News에 따르면, 승무원 4명이 탑승한 오리온(Orion) 우주선은 발사 5일째인 일요일(미 동부시간 기준)에 달로부터 약 6만 마일(약 9만6,500km) 이내 거리까지 접근한 상황에서, 비상 시 생사를 가를 오리온 승무원 생존 시스템(Crew Survival System) 우주복을 실제 우주 환경에서 테스트했다는 점에서 의미가 크다. 생존 우주복, 발사·재진입·감압 비상까지 ‘마지막 방어선’ 이날 비행통제센터(Mission Control)는 동부시간 오전 11시50분 CeeLo Green의 ‘Working Class Heroes (Work)’를 기상 음악으로 송출한 뒤, 아폴로 16호 달 착륙 우주비행사 찰리 듀크(Charlie Duke)의 음성 메시지를 연결했다. 듀크는 “아르테미스로 우리의 아폴로 유산을 이어가라”고 당부하며 반세기 만에 재개된 유인 달 탐사의 상징성을
[뉴스스페이스=이승원 기자] 라이언 고슬링 주연 SF 블록버스터 ‘프로젝트 헤일 메리(Project Hail Mary)’와 50여년 만에 재개된 NASA의 유인 달 비행 ‘아르테미스 II(Artemis II)’가 불과 며칠 간격으로 공개·발사되면서, 할리우드와 케네디 우주센터가 동시에 우주 열풍을 증폭시키는 보기 드문 장면이 연출되고 있다. variety, Box Office Mojo, bbc, NASA, NASASpaceFlight.com에 따르면, '프로젝트 헤일 메리'는 3월 20일 개봉 이후 박스오피스를 장악했으며, 실제로 네 명의 우주비행사를 태우고 달을 근접비행하는 NASA의 아르테미스 II 임무는 4월 1일 발사되어 현재 지구로 귀환하는 중이다. ◆ 3억9,100만 달러…스크린 점령한 ‘프로젝트 헤일 메리’ ‘프로젝트 헤일 메리’는 개봉 첫 주말 북미에서 8,050만 달러를 벌어들이며 2026년 최대 오프닝 기록을 세웠고, 4월 초 기준 전 세계 누적 매출은 약 3억9,100만 달러에 이르렀다. 박스오피스모조(Box Office Mojo)에 따르면 북미 수익은 약 1억9,700만 달러, 기타 해외 매출이 약 1억9,400만 달러로 전체의 절반씩을
[뉴스스페이스=이승원 기자] 이란의 풍선 탱크와 전투기 그림, 우크라이나 전선의 ‘가짜 하이마스’와 이케아식 조립 디코이(decoy·기만체), 걸프전 이라크의 모조 포대까지, 값싼 허상이 고가 무기를 소진시키는 디코이 전술이 현대전의 숨은 주역으로 떠오르고 있다. AP·로이터·더타임스 등의 보도와 해외 군사 블로그, SNS 기반 OSINT 자료에 따르면, 이란이 중국산 공기주입식 군용장비(디코이)를 대량 도입해 방공포대·전차·전투기 모양의 모형을 배치하고, 활주로에 전투기 실물이 아닌 그림을 그려 정찰과 표적 선정에 혼선을 주고 있다는 정황은 다수의 위성사진 분석을 통해 반복적으로 제기됐다고 전했다. 이런 디코이들은 개당 수백~수천달러 수준으로 제작 가능한 것으로 알려져 있다. 반면, 미군과 이스라엘이 운용하는 정밀유도무기, 예컨대 ‘토마호크’급 순항미사일이나 공대지 미사일은 한 발 가격이 수백만달러에 이를 수 있다는 점이 미국 국방예산 자료와 군사 분석 보고서에서 제시돼, ‘단가 비대칭’이 극단적으로 나타난다. 그러나 이란 전장에서는 “몇 발이 실제로 디코이에 낚였는지”를 보여주는 서방 측 공식 수치가 아직 공개되지 않아, 구체적 무기 소모량을 단정하는 것
[뉴스스페이스=이현주 기자] 미국 시카고대학 학부생들이 ‘우주에서 가장 화학적으로 원시적인 별’을 찾아냈다. 이는 별 형성의 가장 초기 시대를 들여다볼 수 있는 귀중한 기회를 제공하는 발견이다. 이 연구는 4월 3일 Nature Astronomy에 게재됐다. 빅뱅 직후 1세대 별이 남긴 잔향을 간직한 이 별은, 우리 은하 밖 대마젤란은하에서 건너온 고대의 ‘우주 이민자’로 확인되며 초기 우주 진화 시나리오를 다시 쓰게 만들고 있다. 이 별의 이름은 SDSS J0715-7334. New Planetarium, emergentmind.com, jkess에 따르면 이 별의 금속 함량은 태양의 약 0.005% 수준으로, 기존 기록 보유 천체보다 금속성이 두 배 이상 낮다. 천문학에서 금속이란 수소와 헬륨을 제외한 모든 무거운 원소를 의미하며, 금속이 적을수록 더 이른 우주 시기에 형성된 별로 간주된다. 과거 호주국립대(ANU) 연구팀이 2014년 보고한 SMSS J031300.36-670839.3(일명 SMSS)의 경우, 철 함량이 다른 초고대 별의 60분의 1 미만일 정도로 낮아 ‘관측 사상 가장 오래된 별’ 후보로 꼽혔지만, 이번 J0715-7334는 그보다도
[뉴스스페이스=이은주 기자] 대한항공 KE94편(비행시간 약 15시간 30분 예정)에서 30대 미국인 승객이 숨진 사건이 뒤늦게 국제적 논란으로 번지고 있다. 사망자는 미 국방부 소속 민간 직원 포르샤 티니샤 브라운(당시 33세)으로, 그의 유족이 대한항공을 상대로 미국 연방법원에 손해배상 소송을 제기하면서 기내 응급의료 시스템 전반에 대한 신뢰 문제가 도마 위에 올랐다. 브라운은 친구 3명과 함께 휴가차 한국을 방문하기 위해 2024년 3월 29일, 워싱턴 D.C. 덜레스 공항을 출발해 인천으로 향하던 KE94편에 탑승했다. 소장에 따르면 비행 약 12시간이 지난 시점, 그는 갑작스러운 가슴 통증과 함께 “숨을 쉴 수 없다”고 호소하며 좌석에서 쓰러졌다. 항공기는 이후 일본 오사카로 긴급 회항했고, 현지 병원으로 이송된 브라운은 급성 심부전 진단을 받고 사망 판정을 받았다. 외형상으로는 ‘기내 돌발 의료사고’지만, 유족이 제기한 구체적 주장들을 들여다보면 단순한 의료 불운으로 치부하기 어려운 대목이 적지 않다. 유족이 가장 강하게 문제 삼는 지점은 기내에서의 초기 대응, 특히 산소마스크와 자동심장충격기(AED) 사용 과정이다. 영국 일간 인디펜던트와 미국·
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